-
A
稳定赢利
-
B
短期收支平衡
-
C
运营状况
-
D
长期财务收益
- A
- B
- C
- D
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-
A
不同货种,不同航线费率表
-
B
公布运价
-
C
统一费率表
-
D
协商运价
- A
- B
- C
- D
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-
A
承担与航行有关
-
B
支付船舶修理费和保险费
-
C
支付税金
-
D
承担提前退租金的罚金
- A
- B
- C
- D
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-
A
仲裁
-
B
上诉
-
C
诉讼
-
D
申请扣押对方资产
- A
- B
- C
- D
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-
A
运费协议
-
B
运输单证
-
C
运输合同
-
D
托运单
- A
- B
- C
- D
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-
A
货物的配载
-
B
运输线路
-
C
运输工具
-
D
实际承运人
- A
- B
- C
- D
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-
A
托运单→货票→提货单
-
B
托运单→装货单→货票→提货单
-
C
运输合同→托运单→行车路单→货票
-
D
提单→装货单→运费单→到货通知单→提货单
- A
- B
- C
- D
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-
A
一次性托运大宗货物的客户
-
B
潜力客户
-
C
临时客户
-
D
致力于发展长期稳定伙伴关系的客户
- A
- B
- C
- D
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-
A
尽可能采用低价运输
-
B
不同客户不同服务水平
-
C
统一价格
-
D
不同客户相同服务水平
- A
- B
- C
- D
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-
A
快速
-
B
短距离
-
C
大运量
-
D
大范围
- A
- B
- C
- D
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-
A
增加产品密度
-
B
增加运输距离
-
C
降低产品密度
-
D
缩小运输责任范围
- A
- B
- C
- D
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-
A
水路
-
B
公路
-
C
铁路
-
D
航空
- A
- B
- C
- D
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-
A
管理复杂
-
B
运输成本低
-
C
建设投资少
-
D
劳动生产率高
- A
- B
- C
- D
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-
A
公路与铁路
-
B
公路与航空
-
C
陆海
-
D
两种以上
- A
- B
- C
- D
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-
A
门至门运输
-
B
货物完好程度
-
C
运输速度
-
D
运输组织能力
- A
- B
- C
- D
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-
A
保证供货
-
B
产品储存
-
C
产品转移
-
D
产品运输
- A
- B
- C
- D
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-
A
④①⑤②③
-
B
④⑤①②③
-
C
③④⑤①②
-
D
③⑤①②④
- A
- B
- C
- D
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-
A
计划
-
B
调度
-
C
运输
-
D
路线
- A
- B
- C
- D
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-
A
基准运价
-
B
最低运价
-
C
普通运价
-
D
基本运输费率
- A
- B
- C
- D
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-
A
过磅称重
-
B
标准件重量
-
C
体积和规定重量折算标准
-
D
车辆
- A
- B
- C
- D
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-
A
与航行有关
-
B
船舶修理与保险
-
C
税金
-
D
提前退租罚金
- A
- B
- C
- D
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-
A
不计货重
-
B
统一收取
-
C
不细分箱内货物
-
D
按不同货物等级制定
- A
- B
- C
- D
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-
A
6000
-
B
7000
-
C
5000
-
D
8000
- A
- B
- C
- D
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-
A
按不同货类
-
B
按计算标准制订费率
-
C
按不同货物等级制定
-
D
不细分箱内货物
- A
- B
- C
- D
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-
A
不计货重
-
B
统一收取
-
C
不细分箱内货物
-
D
按不同货物等级制定
- A
- B
- C
- D
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-
A
6000
-
B
7000
-
C
5000
-
D
8000
- A
- B
- C
- D
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-
A
按不同货类
-
B
按计算标准制定费率
-
C
按不同货物等级制定
-
D
不细分箱内货物
- A
- B
- C
- D
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-
A
裁决对双方都有约束力
-
B
受当地法律、法规约束
-
C
合同约定的解决机制
-
D
成本较低,处理时间较短
- A
- B
- C
- D
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-
A
向有管辖权的法院起诉
-
B
按规定的诉讼程序进行
-
C
仲裁之前的选择
-
D
依据适用法律的纠纷事实进行审理
- A
- B
- C
- D
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-
A
货运客户开发计划
-
B
货物运输量计划
-
C
运输工具计划
-
D
运输工具运用计划
- A
- B
- C
- D
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-
A
直线法
-
B
表上作业法
-
C
图上作业法
-
D
吨千米收入与支出对比法
- A
- B
- C
- D
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-
A
海上运输平安险
-
B
海上运输水渍险
-
C
海上运输附加险
-
D
海上运输一切险
- A
- B
- C
- D
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-
A
运量稳定
-
B
合作伙伴关系
-
C
长期合同
-
D
短期合同
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输网络经济
-
B
运输密度经济
-
C
单位费用递远递减
-
D
范围经济
- A
- B
- C
- D
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-
A
发到基价
-
B
运行基价
-
C
里程基价
-
D
货主基价
- A
- B
- C
- D
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-
A
产品转移
-
B
使用价值实现
-
C
增加就业
-
D
产品储存
- A
- B
- C
- D
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-
A
可以创造出商品的空间效用和时间效用
-
B
可以扩大商品的市场范围
-
C
可以保证商品价格的稳定性
-
D
能够促进社会分工的发展
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输成本
-
B
运输速度
-
C
运输一致性
-
D
运输的组合
- A
- B
- C
- D
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-
A
FOB包箱费率
-
B
FAK包箱费率
-
C
FCS包箱费率
-
D
CPT包箱费率
- A
- B
- C
- D
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-
A
货物品质
-
B
货损货差
-
C
货物灭失
-
D
货物延迟交付
- A
- B
- C
- D
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-
A
迂回运输
-
B
过远运输
-
C
对流运输
-
D
倒流运输
- A
- B
- C
- D
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-
A
开展联合运输
-
B
配载运输
-
C
扩大集装箱运输份额
-
D
"四就"直拨运输
- A
- B
- C
- D
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-
A
一次托运
-
B
一次计费
-
C
一次保险式
-
D
一张单证
- A
- B
- C
- D
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