-
A
陆上货物运输保险
-
B
货物运输保险
-
C
海上货物运输保险
-
D
邮递货物运输保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
搁浅
-
B
海啸
-
C
火山爆发
-
D
地震
- A
- B
- C
- D
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-
A
一般外来风险
-
B
特殊外来风险
-
C
海上风险
-
D
意外事故
- A
- B
- C
- D
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-
A
特别费用
-
B
施救费用
-
C
续运费用
-
D
一般费用
- A
- B
- C
- D
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-
A
1982年1月1日
-
B
1983年1月1日
-
C
1981年1月1日
-
D
1993年1月1日
- A
- B
- C
- D
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-
A
海上货物运输保险
-
B
陆上货物运输保险
-
C
货物运输保险
-
D
航空货物运输保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
保险金额=CFR/1-(1+加成率)×保险费率
-
B
保险金额=CFR/1+(1-加成率)×保险费率×(1+加成率)
-
C
保险金额=CFR/1-(1+加成率)×保险费率×(1+加成率)
-
D
保险金额=CFR/1+(1-加成率)×保险费率
- A
- B
- C
- D
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-
A
一般货物费率和指明货物加费费率
-
B
罢工险费率和指明货物加费费率
-
C
一般货物费率和战争险费率
-
D
一般附加险费率和指明货物加费费率
- A
- B
- C
- D
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-
A
联运
-
B
集装箱运输
-
C
直运
-
D
以上三种都正确
- A
- B
- C
- D
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A
被保险货物因遭受偷窃或者提货不着的损失
-
B
托运人或被保险人的故意行为或过失
-
C
战争或军事行动
-
D
其他不属于保险责任范围的损失
- A
- B
- C
- D
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-
A
3天
-
B
5天
-
C
2天
-
D
7天
- A
- B
- C
- D
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A
保险人
-
B
自然人
-
C
投保人
-
D
中介人
- A
- B
- C
- D
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-
A
推定全损
-
B
共同海损
-
C
实际全损
-
D
单独海损
- A
- B
- C
- D
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A
中途转运
-
B
运输契约终止
-
C
仓至仓
-
D
扩展责任
- A
- B
- C
- D
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-
A
卖方利益险
-
B
战争险
-
C
平安险
-
D
海洋运输冷藏货物保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
专门险
-
B
战争险
-
C
一切险
-
D
一般货运险
- A
- B
- C
- D
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-
A
3
-
B
4
-
C
2
-
D
5
- A
- B
- C
- D
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A
ICC
-
B
IBC
-
C
ICP
-
D
ICD
- A
- B
- C
- D
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A
浪击落海
-
B
火山爆发
-
C
地震
-
D
火灾
- A
- B
- C
- D
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A
沉没
-
B
洪水
-
C
海啸
-
D
雷电
- A
- B
- C
- D
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A
提货不着
-
B
淡水雨淋
-
C
串味
-
D
交货不到
- A
- B
- C
- D
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-
A
共同海损
-
B
一般海损
-
C
单独海损
-
D
特别海损
- A
- B
- C
- D
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-
A
成本加运费
-
B
装货港船边交货
-
C
成本加运费、保险费
-
D
装运港船上交货
- A
- B
- C
- D
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-
A
由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他武器碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
-
B
在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的全部或部分损失
-
C
被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救。防止或减少货损措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
-
D
被保险人货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失
- A
- B
- C
- D
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A
平安险
-
B
水渍险
-
C
专门险
-
D
一切险
- A
- B
- C
- D
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-
A
一切险
-
B
水渍险
-
C
综合险
-
D
平安险
- A
- B
- C
- D
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-
A
11
-
B
10
-
C
12
-
D
1
- A
- B
- C
- D
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-
A
水渍险
-
B
附加险
-
C
平安险
-
D
专门险
- A
- B
- C
- D
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-
A
进口关税险,黄曲霉险
-
B
海运货物战争险,海运货物罢工险
-
C
交货不到险,拒收险
-
D
舱面险,出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款
- A
- B
- C
- D
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A
战争险包括海、陆(限于火车)、空运和邮包战争险等
-
B
海上货物运输战争险包括责任范围、除外责任和保险起讫三个部分
-
C
海上货物运输战争险不属于海上货物运输保险条款的附加条款,可单独投保
-
D
海上货物运输战争险为海上货物运输保险条款的附加条款,不能单独投保,必须在投保基本险的基础上才能加保
- A
- B
- C
- D
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-
A
拒收险
-
B
进口关税险
-
C
提货不着
-
D
交货不到险
- A
- B
- C
- D
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-
A
10天
-
B
15天
-
C
5天
-
D
80天
- A
- B
- C
- D
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-
A
陆运一切险
-
B
陆运特约险
-
C
陆运部分险
-
D
陆运平安险
- A
- B
- C
- D
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-
A
包括
-
B
有时包括
-
C
不包括
-
D
以上答案都不对
- A
- B
- C
- D
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-
A
航空部分险
-
B
航空特约险
-
C
航空运输险
-
D
航空例外险
- A
- B
- C
- D
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-
A
被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人处所所在邮局开始
-
B
保险单签订时开始
-
C
被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始
-
D
以上都不是
- A
- B
- C
- D
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-
A
基本相同
-
B
基本不一致
-
C
完全一致
-
D
毫无相似之处
- A
- B
- C
- D
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-
A
保险金额=CIF价格×(1-加成率)
-
B
保险金额=CIF价格×(1+加成率)÷保险费率
-
C
保险金额=CIF价格×(1+加成率)
-
D
保险金额=CIF价格×(1+加成率)×保险费率
- A
- B
- C
- D
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-
A
混合保险
-
B
保赔保险
-
C
运费保险
-
D
定值保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
船舶保险
-
B
运费保险
-
C
货物运输保险
-
D
地下石油勘探开发保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
人身保险
-
B
海上货物运输保险
-
C
火灾保险
-
D
人寿保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
地下货物运输保险
-
B
地面货物运输保险
-
C
海上货物运输保险
-
D
外层货物运输保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
投保受益对象
-
B
保险标的
-
C
投保人
-
D
保险责任对象
- A
- B
- C
- D
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-
A
运程性
-
B
广泛性
-
C
流动性
-
D
固定性
- A
- B
- C
- D
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-
A
40
-
B
50
-
C
30
-
D
60
- A
- B
- C
- D
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-
A
战争险
-
B
平安险
-
C
一切险
-
D
水渍险
- A
- B
- C
- D
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-
A
自然灾害及外来风险造成的全损
-
B
自然灾害造成的全损和部分损失
-
C
自然灾害及外来风险造成的全损和部分损失
-
D
自然灾害造成的全损
- A
- B
- C
- D
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-
A
国内买方
-
B
国外买方
-
C
国内卖方
-
D
国外卖方
- A
- B
- C
- D
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-
A
平安险最小,一切险次之,水渍险最大
-
B
水渍险最小,平安险次之,一切险最大
-
C
平安险最大,水渍险次之,一切险最小
-
D
一切险最大,水渍险次之,平安险最小
- A
- B
- C
- D
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-
A
社会损失
-
B
经济损失
-
C
政治损失
-
D
直接损失
- A
- B
- C
- D
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-
A
舱面险
-
B
交货不到险
-
C
罢工险
-
D
提货不着险
- A
- B
- C
- D
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-
A
水渍险承保的全部责任一切险均给予承保
-
B
一切险首先负责必然发生的损失
-
C
一切险对运输途中的一切风险都负责
-
D
非偶然发生的或非外来原因造成的损失,不包括在一切险内
- A
- B
- C
- D
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-
A
交货不到险
-
B
进口关税险
-
C
拒收险
-
D
舱面险
- A
- B
- C
- D
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-
A
提货不着险
-
B
沾污险
-
C
串味险
-
D
交货不到险
- A
- B
- C
- D
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-
A
海上风险和外来风险
-
B
恶劣气候和火山爆发
-
C
受潮受热和碰损生锈
-
D
外来风险和自有风险
- A
- B
- C
- D
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-
A
实际全损和单独海损
-
B
单独海损和推定全损
-
C
实际全损和推定全损
-
D
共同海损和单独海损
- A
- B
- C
- D
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-
A
30
-
B
60
-
C
15
-
D
90
- A
- B
- C
- D
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-
A
2
-
B
3
-
C
1
-
D
4
- A
- B
- C
- D
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-
A
仓至站
-
B
站至仓
-
C
仓至仓
-
D
站至站
- A
- B
- C
- D
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-
A
邮包险、邮包罢工险
-
B
邮包险、邮包一切险、邮包战争险
-
C
邮包险、邮包战争险
-
D
邮包一切险、邮包战争险
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输方式不同,货物在运输中所面临的风险也不一样,保险费率就应该有差别
-
B
运输途程的长短及地域上的差别,不会对货物运输保险的费率产生影响
-
C
采用联运方式运输的货物投保货运险,其费率低于直达运输下货物的费率
-
D
货物的性质与货物受损的程度和机会无关
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输保险
-
B
货物保险
-
C
财产保险
-
D
海上保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
定值保险、不定值保险
-
B
航程保险、定期保险及混合保险
-
C
货物运输保险、船舶保险、运营保险等
-
D
海上基本险和附加险
- A
- B
- C
- D
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-
A
定值保险、不安值保险
-
B
航程保险、定期保险及混合保险
-
C
货物运输保险、船舶保险、运营保险等
-
D
海上基本险和附加险
- A
- B
- C
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-
A
定值保险、不定值保险
-
B
航程保险、定期保险和混合保险
-
C
货物运输保险、船舶保险、运费保险等
-
D
海上基本险、附加险
- A
- B
- C
- D
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-
A
保险价值
-
B
保险责任
-
C
保险标的
-
D
保险期限
- A
- B
- C
- D
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-
A
保险价值
-
B
保险责任
-
C
保险标的
-
D
保险期限
- A
- B
- C
- D
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-
A
保险价值
-
B
保险责任
-
C
保险标的
-
D
保险期限
- A
- B
- C
- D
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-
A
陆上货物运输保险
-
B
航空货物运输保险
-
C
海上货物运输保险
-
D
铁路货物运输保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
海洋运输冷藏货物保险
-
B
海洋运输货物保险
-
C
海上货物运输战争险和罢工险
-
D
海洋运输散装桐油保险
- A
- B
- C
- D
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-
A
航程风险
-
B
船舶风险
-
C
外来风险
-
D
海上风险
- A
- B
- C
- D
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-
A
火灾
-
B
爆炸
-
C
浪击落海
-
D
搁浅
- A
- B
- C
- D
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-
A
海啸
-
B
浪击落海
-
C
雷电
-
D
搁浅
- A
- B
- C
- D
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A
罢工
-
B
偷窃
-
C
战争
-
D
拒收
- A
- B
- C
- D
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A
罢工
-
B
碰损
-
C
偷窃
-
D
破碎
- A
- B
- C
- D
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A
推定全损
-
B
绝对全损
-
C
实际全损
-
D
相对全损
- A
- B
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A
救助费用
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B
特别费用
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C
施救费用
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D
额外费用
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A
装运港船上交货/离岸价
-
B
成本加运费,保险费/到岸价
-
C
装货港船边交货
-
D
目的港船上交货
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- C
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A
FOB和CIF
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B
FAS
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C
FOB和CFR
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D
CIF
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A
必要险
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B
附加险
-
C
基本险
-
D
专门险
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A
特别附加险
-
B
特殊附加险
-
C
基本险
-
D
专门险
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- B
- C
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A
平安险
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B
水渍险
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C
基本险
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D
一切险
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A
CIF
-
B
FOB或CFR
-
C
FOB
-
D
CFR
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- C
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A
CIF
-
B
FOB或CFR
-
C
FOB
-
D
CFR
- A
- B
- C
- D
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A
保险金额=CIF价格×加成率
-
B
保险金额=CIF价格×(1+加成率)×保险费率
-
C
保险金额=CIF价格×(1-加成率)
-
D
保险金额=CIF价格×(1+加成率)
- A
- B
- C
- D
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A
保险费=保险加成率×保险费率
-
B
保险费=CIF(1+保险加成率)×保险费率
-
C
保险费=保险金额×保险费率
-
D
保险费=CIF价格-CFR价格
- A
- B
- C
- D
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A
赔款金额=(货物损失的价值-出售费用)/贷物完好价值×保险金额
-
B
赔款金额=(贷物完好价值-出售费用)/货物损失的价值×保险金额
-
C
赔款金额=(货物损失的价值+出售费用)/贷物完好价值×保险金额
-
D
赔款金额=(贷物完好价值+出售费用)/货物损失的价值×保险金额
- A
- B
- C
- D
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A
运输工具遭受碰撞
-
B
遭受隧道坍塌等意外事故
-
C
被保货物在运输途中遭受暴风、雷电等自然灾害
-
D
由于一般外来原因所造成的全部或部分损失
- A
- B
- C
- D
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-
A
扩展
-
B
航程终止
-
C
"仓至仓"
-
D
港到港
- A
- B
- C
- D
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A
两年
-
B
三年
-
C
一年
-
D
五年
- A
- B
- C
- D
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A
60
-
B
90
-
C
30
-
D
120
- A
- B
- C
- D
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-
A
由于飞机遭受恶劣气候
-
B
由于被偷窃、短少等一般外来风险原因
-
C
在运输途中遭受雷电、火灾
-
D
由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落
- A
- B
- C
- D
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-
A
由于运输工具发生碰撞、搁浅等所造成的损失
-
B
按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用
-
C
因火灾、爆炸、雷电、冰雹等造成的损失
-
D
战争或军事活动所造成的损失
- A
- B
- C
- D
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-
A
20
-
B
30
-
C
15
-
D
60
- A
- B
- C
- D
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A
利率
-
B
费率
-
C
金额
-
D
费用
- A
- B
- C
- D
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-
A
低于
-
B
等于
-
C
高于
-
D
低于或等于
- A
- B
- C
- D
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-
A
20天
-
B
30天
-
C
15天
-
D
60天
- A
- B
- C
- D
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-
A
30天
-
B
20天
-
C
60天
-
D
15天
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输工具
-
B
运输途程
-
C
运输方式
-
D
运输性质
- A
- B
- C
- D
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-
A
水陆联运
-
B
联运
-
C
直运
-
D
集装箱运输
- A
- B
- C
- D
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-
A
成本费用
-
B
赔付率
-
C
运输费用
-
D
利息率
- A
- B
- C
- D
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-
A
保险标的的流动性
-
B
保险期限的运程性
-
C
保险责任范围的广泛性
-
D
承保对象的稳定性
-
E
保险价值的定值性
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
货物运输保险是海上保险的一种
-
B
货物运输保险按保险期限可分为航程保险、定值保险及混合保险
-
C
海上保险按保险价值可分为定值保险和不定值保险
-
D
货物运输保险是指以各种运输工具承运的存货物作为保险标的的一种保险
-
E
我国货物运输保险的种类与国际市场上的规定有所区别
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
爆炸
-
B
海啸
-
C
雷电
-
D
洪水
-
E
地震
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
意外事故一般是指人或物体遭受到的外来的、突然的、非意料之中的事故
-
B
在海上保险中保险人承保的意外事故是指海上发生的所有意外事故
-
C
根据我国海运险条款,船长、船员的不法行为风险属于意外事故
-
D
在1963年的协会货物条款和我国现行的海运货物保险中,海盗被列为战争风险
-
E
爆炸、火灾、地震、洪水等都属意外事故
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
串味
-
B
短少
-
C
生锈
-
D
罢工
-
E
偷窃
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
FAS
-
B
FOB
-
C
GNP
-
D
CIF
-
E
CFR
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
搁浅
-
B
短量险
-
C
钩损险
-
D
串味险
-
E
淡水雨淋险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
提单
-
B
发票
-
C
装箱单
-
D
磅码单
-
E
保险单副本
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
正常运输情况下
-
B
特殊运输情况下
-
C
运输契约终止情况下
-
D
中途港转运情况下
-
E
扩展责任条款
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
特约费率表
-
B
特价费率表
-
C
进口货物费率表
-
D
专门险费率表
-
E
特殊险费率表
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险金额=CIF(1+保险加成率)×保险费率
-
B
保险金额=1-(1+加成率)×保险费率/CFR
-
C
保险金额=CIF价格×(1+加成率)
-
D
保险金额=CFR/1-(1+加成率)×保险费率
-
E
保险金额=CFR/1-(1+加成率)×保险费率×(1+加成率)
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险费=保险金额×保险费率
-
B
保险费=CIF(1+保险加成率)×保险费率
-
C
保险费=CIF价格-CFR价格
-
D
保险费=CFR×(1+保险加成率)/1-(1+加成率)×保险费率×保险费率
-
E
保险费=CFR/1-(1+加成率)×保险费率
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
赔款金额=货物完好价值-受损后价值/货物完好价值×保险金额
-
B
赔款金额=按发票价值计算的损失额/发票金额×保险金额
-
C
赔款金额=按CIF价值计算的损失额/CIF×保险金额
-
D
赔款金额=赔偿重量/保险总重量×保险金额
-
E
赔款金额=损失数量/保险货物总数量
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
共同海损损失有牺牲和费用两大类
-
B
共同海损损失金额是指应得到共同海损补偿的数额
-
C
货物的损失金额,按照损失部分的到岸价格加上由于损失而无须支付的运费计算
-
D
船舶的损失金额,按照损失部分实际支付的合理修理费用计算
-
E
如果受损货物已经出售,而受损程度无法确定,则按该货物的到岸价格计算
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
被保货物途中遭受雷电、洪水等造成的损失
-
B
被保货物在运输过程中遭受暴风、地震等造成的损失
-
C
被保货物由于失火、爆炸等意外事故所造成的损失
-
D
被保险人对遭受承保责任内危险的货物,采取抢救等措施而支付的所有费用
-
E
运输工具遭受碰撞、出轨或在驳运过程中,因驳运工具遭受搁浅等造成的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
核事件或核爆炸
-
B
战争或军事行为
-
C
由于恶劣气候等自然灾害所造成的损失
-
D
被保险人的故意行为或过失
-
E
其他不属于保险责任范围的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
直运
-
B
空运
-
C
托运
-
D
联运
-
E
集装箱运输
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争
-
B
短少
-
C
罢工
-
D
淡水雨淋
-
E
交货不到
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
索赔
-
B
保险日期
-
C
责任范围
-
D
除外责任
-
E
保险人义务
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
委付成立后,被保险人可撤销
-
B
委付成立后,保险人可撤销
-
C
若保险人不接受委付,被保险人的利益将会受影响
-
D
对于委付,保险人可接受,也可不接受
-
E
委付须经保险公司承诺才能生效
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
变质
-
B
污染
-
C
渗漏
-
D
数量短少
-
E
火灾
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
导致共同海损的危险必须是真实存在的,危及船舶与货物共同安全的危险
-
B
共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险,人为地、有意识地采取的合理措施
-
C
共同海损的牺牲是一般性质的,费用损失不是额外支付的
-
D
共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果
-
E
造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
一般险
-
B
基本险
-
C
附加险
-
D
专门险
-
E
特殊险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
全损险的保险责任
-
B
施救费用
-
C
碰撞责任
-
D
共同海损和救助
-
E
承运人的人身安全
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险期限是指保险人承担责任的起讫时限
-
B
海运货物的保险期限一般有固定的具体的起讫日期
-
C
海运货物保险是对特定航程中货物的保险
-
D
在正常运输情况下,保险责任期限采用航程终止条款
-
E
海运货物的保险期限最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后满60天
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险单副本
-
B
检验报告
-
C
货损货差证明
-
D
装箱单
-
E
索赔清单
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
在我国出口贸易中,如果选用CIF价格术语,保险由国内卖方办理
-
B
在我国进口贸易中,如果选用CIF价格术语,保险由国内买方办理
-
C
在我国出口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外买方办理
-
D
在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国内买方办理
-
E
在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外卖方办理
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海上货物运输保险费率
-
B
特殊险费率
-
C
特别险费率
-
D
附加险费率
-
E
专门险费率
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
对全损赔偿金额的计算,进出口货物运输保险通常都是定值保险
-
B
对定值保险,被保险货物遭受全损时,均以保险单载明的保险金额为准全额赔付
-
C
如保险合同是不定值保险,发生保险责任范围内的全损时,须按实际价值作为赔款计算的依据
-
D
对不定值保险,如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付
-
E
对不定值保险,均按出险时货物的实际价值赔付,不再考虑保险金额
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险货物因遭受偷盗或者由承运人责任造成的提货不着的损失
-
B
凡属液体、半流体或需要液体保藏的保险货物,在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器(包括封口)损坏发生渗漏而造成的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而致使保藏货物腐烂的损失
-
C
保险货物因受震动、碰撞或压力而造成的破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂等损伤以及由此而引起包装破裂而造成的损失
-
D
保险货物本身因遭受火灾、爆炸、雷击、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地震、地陷、崖崩所造成的损失
-
E
由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在3个月以上),在危难中发生卸载以遭遇恶劣气候或其危难事故发生抛弃行为所造成的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争或军事行为
-
B
核事件或核爆炸
-
C
包装不善所致的损失
-
D
被保险人的过失
-
E
由于恶劣气候等自然灾害所造成的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
水渍险
-
B
一切险
-
C
交货不到险
-
D
战争险
-
E
平安险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
定值保险
-
B
不定值保险
-
C
定期保险
-
D
混合保险
-
E
航程保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海轮
-
B
火车
-
C
飞机
-
D
联运
-
E
管道
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
偷窃和提货不着
-
B
淡水雨淋
-
C
短量
-
D
碰损、破碎
-
E
战争
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
碰撞责任
-
B
船长及其船员的故意行为
-
C
被保险人及其代表的疏忽
-
D
共同海损
-
E
施救费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
不带保险的CIF
-
B
带保险的FDB和CFR
-
C
带保险的CIF
-
D
不带保险的FOB和CFR
-
E
带保险的FOB和CIF
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
一切费用
-
B
特别费用
-
C
救助费用
-
D
施救费用
-
E
普通费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
外来风险
-
B
自然灾害
-
C
意外事故
-
D
战争风险
-
E
罢工风险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
一般附加险
-
B
综合附加险
-
C
特殊附加险
-
D
特别附加险
-
E
其他附加险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
提供适航的船舶
-
B
提供适当的船员、装备和供应
-
C
承运人必须适当和谨慎地装载、收受、配载、承运、保管和卸载货物
-
D
承运人在开航前应尽职责,使船舶适于航行
-
E
承运人在卸载货物之后要妥善保管货物
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
进口关税险
-
B
战争险
-
C
罢工险
-
D
出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款
-
E
舱面险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
自然灾害
-
B
外来风险
-
C
意外事故
-
D
一般外来风险
-
E
特别外来险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果
-
B
造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果
-
C
共同海损的牺牲是一般性质的,费用损失不是额外支付的
-
D
导致共同海损的危险必须是真实存在的,危及船舶与货物共同安全的危险
-
E
共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
承担责任的义务
-
B
防止延迟的义务
-
C
减少损失的义务
-
D
告知义务
-
E
办理保险义务
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
在我国出口贸易中,如果选用CIF价格术语,保险由国内卖方办理
-
B
在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外卖方办理
-
C
在我国出口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外买方办理
-
D
在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国内买方办理
-
E
在我国进口贸易中,如果选用CIF价格术语,保险由国内买方办理
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
正常运输情况下
-
B
特殊运输情况下
-
C
特别运输情况下
-
D
中途港转运情况下
-
E
扩展责任条款
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
进出口货物运输保险通常都是定值保险
-
B
保险货物遭受质量损失时,应先确定货物完好的价值和受损的价值,计算出贬值率
-
C
共同海损的分摊价值,应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损补偿额计算
-
D
如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付
-
E
如保险合同是不定值保险,发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时,须按实际价值作为赔款计算的依据
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,陆上货物运输险索赔最多不得超过两年
-
B
我国航空货物运输险包括航空平安险和航空运输险两种基本险
-
C
航空货物运输险采用"仓至仓"条款
-
D
海、陆、空、邮货物保险的责任免除基本不一致
-
E
航空货物运输险保险人的责任以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满60天为止
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
货物运输保险
-
B
船舶保险
-
C
运营保险
-
D
保赔保险
-
E
混合保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
定值保险
-
B
航程保险
-
C
定期保险
-
D
不定值保险
-
E
混合保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
航程保险
-
B
定期保险
-
C
混合保险
-
D
运营保险
-
E
保赔保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海上货物运输保险
-
B
陆上货物运输保险
-
C
航空货物运输保险
-
D
铁路货物运输保险
-
E
邮递运输保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海上货物运输保险
-
B
海上货物运输战争保险和罢工险
-
C
海洋运输冷藏货物保险
-
D
海洋运输散装桐油保险
-
E
海洋邮递货物运输保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
平安险
-
B
一切险
-
C
附加险
-
D
水渍险
-
E
战争险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海上风险
-
B
自然风险
-
C
意外风险
-
D
外来风险
-
E
一切险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险
-
B
自然灾害
-
C
意外事故
-
D
附加险
-
E
一切险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
恶劣气候
-
B
雷电
-
C
爆炸
-
D
搁浅
-
E
浪击落海
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
雷电
-
B
爆炸
-
C
浪击落海
-
D
搁浅
-
E
触礁
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
一般外来风险
-
B
特别外来风险
-
C
附加外来风险
-
D
特殊外来风险
-
E
一切外来风险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
偷窃
-
B
短少
-
C
提货不着
-
D
罢工
-
E
交货不到
- A
- B
- C
- D
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-
A
战争
-
B
罢工
-
C
玷污
-
D
提货不着
-
E
交货不到
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
实际全损
-
B
预计损失
-
C
推定全损
-
D
工业全损
-
E
社会损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
导致共同海损的危险必须是真实存在的
-
B
共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
-
C
共同海损的牺牲是特殊性质、费用损失必须是额外支付的
-
D
共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果
-
E
共同海损的损失承担的费用损失主要有施救费用、救助费用、特别费用和续运费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
施救费用
-
B
救助费用
-
C
特别费用
-
D
续运费用
-
E
特殊费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险
-
B
附加险
-
C
一切险
-
D
专门险
-
E
必要险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
平安险
-
B
水渍险
-
C
一切险
-
D
附加险
-
E
专门险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
一般附加险
-
B
特别附加险
-
C
特殊附加险
-
D
专门附加险
-
E
水渍附加险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海洋运输冷藏货物保险
-
B
水渍险
-
C
海洋运输散装桐油保险
-
D
平安险
-
E
一切险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
水渍险承保的全部责任
-
B
偷窃、提货不着
-
C
淡水雨淋险
-
D
共同海损的牺牲、分摊和救助费用
-
E
碰损,破碎险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
仓至仓条款
-
B
港至港条款
-
C
扩展责任条款
-
D
航程终止条款
-
E
航程起讫条款
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
防止延迟的义务
-
B
减少损失的义务
-
C
通知义务
-
D
告知义务
-
E
保密义务
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
正常运输情况下
-
B
中途港转运情况下
-
C
航程终止条款
-
D
运输契约终止情况下
-
E
扩展责任条款
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海上货物运输保险费率
-
B
海上运输战争险费率
-
C
附加险费率
-
D
专门险费率
-
E
一切险费率
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
特约费率表
-
B
进口货物费率表
-
C
特价费率表
-
D
一般费率表
-
E
标准费率表
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
陆运基本险
-
B
陆运险
-
C
陆运一切险
-
D
陆运附加险
-
E
陆运特别险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
在运输中遭受暴风、雷电、洪水等自然灾害所造成的损失
-
B
由于运输工具遭受碰撞、出轨等造成的损失
-
C
由于遭受隧道坍塌、崖崩所造成的损失
-
D
由于失火、爆炸等意外事故所造成的损失
-
E
由于一般外来因素所造成的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
航空运输险
-
B
航空运输一切险
-
C
航空运输基本险
-
D
航空运输战争险附加条款
-
E
航空运输专门险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
在运输途中遭受雷电、火灾等造成的损失
-
B
由于飞机遭受恶劣气候
-
C
其他危险事故而被抛弃
-
D
由于被偷窃、短少等一般外来原因所造成的损失
-
E
由于飞机遭受碰撞、坠落等造成的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
邮包险
-
B
邮包一切险
-
C
邮包专门险
-
D
邮包附加险
-
E
邮包战争险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险
-
B
附加险
-
C
一切险
-
D
综合险
-
E
特殊险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
因火灾、雷电、洪水等所造成的损失
-
B
由于运输工具发出搁浅、触礁等所造成的损失
-
C
被保货物本身的缺陷或自然损耗所致的损失
-
D
由遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失
-
E
按国家规定应分摊的共同海损的费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争或军事行为
-
B
核事件或核爆炸
-
C
被保险人的故意行为或过失
-
D
按国家规定应分摊的共同海损的费用
-
E
被保货物自然损耗
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
运输方式
-
B
运输费用
-
C
运输工具
-
D
运输途程
-
E
货物的性质
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
直运
-
B
联运
-
C
水陆联运
-
D
江海联运
-
E
集装箱运输
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
起运地货价加运费
-
B
目的地市价
-
C
起运地货价
-
D
目的地成本价
-
E
目的地市价加运费
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
货物进价加运杂费
-
B
货物进价
-
C
起运地货价加利润
-
D
目的地市价加运费
-
E
目的地销售价
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
只与单独利益方有关
-
B
由个别货主或其承保人单独负责
-
C
与多方利益方相关
-
D
保险人会在保单中通过免赔额或免赔率的方法对其赔偿单独海损的责任加以限制
-
E
保险人不对其责任加以限制
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险
-
B
特别附加险
-
C
特殊附加险
-
D
水渍险
-
E
一切险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
陆上货物运输保险
-
B
航空货物运输保险
-
C
邮递货物保险
-
D
汽车货物运输保险
-
E
火车货物运输保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失
-
B
由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失
-
C
在装货、卸货或转载时,因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失
-
D
按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用
-
E
在发生上述火灾事故时,因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
运输方式
-
B
运输工具
-
C
运输途程
-
D
货物的性质
-
E
保险险别
- A
- B
- C
- D
- E
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本案例中的保险金额为( )元。
-
A
2000
-
B
2300
-
C
2388.5
-
D
2365
- A
- B
- C
- D
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为避免货物在不同地点可能出现的价格差异,货物运输保险的保险金额通常按( )确定。
-
A
价值
-
B
保险价值
-
C
产品价值
-
D
价格
- A
- B
- C
- D
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在国际贸易中运费和保险是买方还是卖方负责办理,主要是由不同的( )决定。
-
A
价格
-
B
价格大小
-
C
价格条件
-
D
价值条件
- A
- B
- C
- D
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国际贸易中的价格条件包括( )。
-
A
内地交货
-
B
目的地交货
-
C
装船港交货
-
D
海上交货
- A
- B
- C
- D
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本案例中的保险属于( )货物保险。
-
A
邮包运输
-
B
航空运输
-
C
陆上运输
-
D
水上运输
- A
- B
- C
- D
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造成损失的风险应属于海运保险责任的( )。
-
A
附加险
-
B
一切险
-
C
水渍险
-
D
平安险
- A
- B
- C
- D
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本案例中的保险属于( )附加险。
-
A
特殊
-
B
特别
-
C
一般
-
D
基本
- A
- B
- C
- D
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承保本案例中的茶叶变味所造成的损失的附加险称为( )。
-
A
锈损险
-
B
舱面险
-
C
沾污险
-
D
串味险
- A
- B
- C
- D
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本卷共分为:3大题 202小题
作答时间为:202分钟
试卷总分:202分
及格分:121分
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
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