-
A
保险标的为各种类型船舶
-
B
保险标的为各种海上运输工具
-
C
相比运输货物保险来说,保障范围较狭窄
-
D
承保的只是货物在海上运输过程中的风险
- A
- B
- C
- D
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-
A
基本险
-
B
附加险
-
C
全车盗抢险
-
D
车上责任险
-
E
无过失责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
机动车辆保险采用赔款优待方式
-
B
机动车辆保险的赔偿方式主要是修复
-
C
机动车辆保险赔偿中采用绝对免赔方式
-
D
机动车辆保险属于不定值保险
-
E
机动车辆保险中的第三者责任保险一般采用强制保险的方式
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险车辆肇事逃逸
-
B
受本车所载货物撞击的损失
-
C
被保险人或其允许的合格驾驶员的故意行为
-
D
竞赛、测试、在营业性修理场所修理期间
-
E
非被保险人或非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆
- A
- B
- C
- D
- E
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A
2万元
-
B
5万元
-
C
10万元
-
D
15万元
-
E
20万元
- A
- B
- C
- D
- E
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A
从车因素
-
B
从人因素
-
C
其他因素
-
D
车辆种类因素
-
E
车辆新旧因素
- A
- B
- C
- D
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A
全车盗抢险的保险责任
-
B
车上责任险的保险责任
-
C
无过失责任险的保险责任
-
D
车辆损失的保险责任
-
E
玻璃单独破碎险的保险责任
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
赔款=(实际价值-残值)×事故责任比例×(1-免赔率)
-
B
赔款=(实际金额-残值)×事故责任比例×(1-免赔率)
-
C
赔款=(实际修复费用-残值)×事故责任比例×(1-免赔率)
-
D
赔款=(实际修复费用-残值)×(保险金额÷新车购置价)×事故责任比例×(1-免赔率)
-
E
赔款=实际施救费用×事故责任比例×(保险车辆实际价值/实际施救财产价值)×(1-免赔率)
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
实施方式不同
-
B
目的不同
-
C
性质不同
-
D
责任范围不同
-
E
效果不同
- A
- B
- C
- D
- E
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A
护理费
-
B
诊疗费
-
C
康复费
-
D
住院费
-
E
误工费
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
家庭自用车、特种车
-
B
公共汽车、政府用车
-
C
营业客车、非营业客车
-
D
营业货车、非营业货车
-
E
摩托车、拖拉机
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
社会捐赠
-
B
救助基金孳息
-
C
按照交强险的保险费的一定比例提取的资金
-
D
对未按照规定投保交强险的机动车所有人、管理人的罚款
-
E
救助基金管理机构依法向道路交通事故责任人追偿的资金
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
初步实现费率个性化
-
B
初步实现产品多样化
-
C
大力推进服务优质化
-
D
提供高附加值服务
-
E
管理水平不断提高
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
船舶的物质损失
-
B
船舶上人员的财产损失
-
C
船舶的有关利益
-
D
对第三者的赔偿责任
-
E
船舶的一切经济损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
火灾或爆炸
-
B
救助
-
C
碰撞责任
-
D
共同海损
-
E
海上风险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
任何原子弹、氢弹、核武器的敌对性爆炸发生
-
B
联合国常任理事国之间爆发的战争
-
C
船舶被征用或出售
-
D
民变、暴动或其他类似事件
-
E
罢工或其他类似事件
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险
-
B
飞机机身保险
-
C
第三者责任保险
-
D
旅客法定责任保险
-
E
附加险
- A
- B
- C
- D
- E
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A
飞机机身保险
-
B
第三责任险
-
C
旅客法定责任险
-
D
战争劫持险
-
E
承运人责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机机身保险
-
B
第三责任险
-
C
战争劫持险
-
D
旅客法定责任险
-
E
承运人责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
因意外事故引起的飞机拆卸、重装和运输费用
-
B
飞机在地面上造成任何设备、人员、飞机等损失
-
C
飞机在空中造成地面上第三者任何损失以及飞机在空中碰撞造成其他飞机和人身伤亡的损失
-
D
飞机起飞后超过规定时间尚未得到行踪消息所构成的失踪损失
-
E
因自然灾害或意外事故造成飞机及其附件的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
直升飞机的赔偿限额为100万元
-
B
螺旋式各类型飞机的赔偿限额为5000万元
-
C
螺旋式各类型飞机的赔偿限额为2000万元
-
D
各类型喷气式飞机的赔偿限额为10000万元
-
E
各类型喷气式飞机的赔偿限额为5000万元
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险飞机全年没有发生赔款,年终可退回全年保险费的25%
-
B
虽发生赔款,但赔款低于保险费的30%,退回全年保险费的15%
-
C
保险飞机全年没有发生赔款,年终可退回全年保险费的30%
-
D
虽发生赔款,但赔款低于保险费的30%,退回全年保险费的25%
-
E
赔款超过保费的30%,则不退费
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机型号
-
B
飞机结构
-
C
飞机管理者
-
D
驾驶员训练素质
-
E
机场管理
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
碰撞责任
-
B
非碰撞责任
-
C
军事冲突
-
D
政府征用
-
E
合理的施救保护费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
本车上的一切人员和财产
-
B
被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产
-
C
私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员,以及他们所有或代管的财产
-
D
受本车所载货物撞击的损失
-
E
被保险人在使用被保险机动车过程中发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
车辆同时投保车辆损失险、第三者责任险和附加险的,只要其中任一险种发生赔款,被保险人续保时就不能享受无赔款优待
-
B
保险车辆发生保险事故,续保时案件未决,被保险人可以享受无赔款优待
-
C
在一年保险期限内,发生所有权转移的保险车辆,续保时不享受无赔款优待
-
D
上年度投保而本年度未续保的险种可以享受无赔款优待
-
E
本年度新投保的险种不享受无赔款优待
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险车辆全身被抢或盗后造成车上零部件或附属设备丢失需要合理的修复费用
-
B
机动车辆在行驶过程中,所载货物从车上掉下致使第三者遭受人身伤亡或财产损失的,应由被保险人承担全部经济赔偿责任
-
C
部分损失的,保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修之日起至修复竣工之日止的实际天数计算赔偿
-
D
全车损毁的,按保险单约定的赔偿限额计算赔偿
-
E
在保险期限内,赔款累计计算,最高以保险单约定的赔偿天数为限
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
赔款金额经保险合同双方确认后,保险人在10天内一次赔偿结案
-
B
如果投保或加保了盗抢险,如果车主不肯领回已寻回原车,则按全损赔偿,原车归保险公司处理
-
C
如果施救财产中含有保险车辆以外的财产,则应按保险车辆的实际价值占施救总财产的实际价值的比例分摊施救费用
-
D
不符合有关法律、法规等规定,且事先未征得保险人同意,被保险人擅自同意承担或支付的赔款,保险人拒赔
-
E
机动车辆保险对结案后追加受害人的必要赔偿费用应当负责
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
家庭自用车
-
B
政府用车
-
C
营业客车、非营业客车
-
D
营业货车、非营业货车
-
E
拖拉机
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
驾驶人未取得驾驶资格的
-
B
驾驶人醉酒的
-
C
被保险机动车被盗抢期间肇事的
-
D
被保险人故意制造交通事故的
-
E
驾驶人肇事的
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
海上风险
-
B
装卸或移动发生碰撞
-
C
火灾或爆炸
-
D
抛弃货物
-
E
来自船外的暴力盗窃或海盗行为
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
任何原子弹、氢弹、核武器的敌对性爆炸发生
-
B
联合国常任理事国之间爆发的战争
-
C
船舶被征用或出售
-
D
民变、暴动或其他类似事件
-
E
罢工或其他类似事件
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
国内船舶保险承保的船舶仅限于航行于国境内以及沿海的各种船舶
-
B
短期费率包括年费率、月费率及日费率
-
C
第三者责任险,只要在保险期限内,不论一次或多次赔款达到赔偿限额,保险责任仍然有效
-
D
机动车辆保险条款规定,保险赔偿一旦结束后,对被保险人追加受害人的任何赔偿费用不予承担
-
E
根据我国船舶保险条款,船舶碰撞责任,施救,共同海损和救助的索赔不扣免赔额
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争和军事行动
-
B
飞机不符合适航条件而飞行
-
C
被保险人的故意行为
-
D
因飞机事故产生的善后工作所支出的费用
-
E
飞机受损后引起被保险人停航、停运等间接损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
购买飞机票的旅客
-
B
被保险人同意免费搭乘的旅客
-
C
免费搭乘的旅客
-
D
为完成被保险人的任务而免费搭载的人员
-
E
机务人员
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险费率
-
B
旅客法定责任保险费率
-
C
附加险费率
-
D
第三者责任险保险费率
-
E
机身险保险费率
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险飞机全年没有发生赔款,年终可退回全年保险费的25%
-
B
虽发生赔款,但赔款低于保险费的30%,退回全年保险费的15%
-
C
保险飞机全年没有发生赔款,年终可退回全年保险费的50%
-
D
虽发生赔款,但赔款低于保险费的30%,退回全年保险费的25%
-
E
赔款达到或超过保费的50%,则不退费
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
车辆损失险
-
B
全车盗抢险
-
C
无过失责任险
-
D
车辆停驶损失险
-
E
第三责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
全车盗抢险
-
B
车辆损失险
-
C
车上责任险
-
D
第三责任险
-
E
无过失责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
自然灾害造成保险车辆的损失
-
B
意外事故造成保险车辆的损失
-
C
施救费用
-
D
保护费用
-
E
第三者责任费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏
-
B
受本车所载货物撞击的损失
-
C
两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失
-
D
玻璃单独破碎
-
E
本车上的一切人员和财产
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
机动车辆保险属于定值保险
-
B
机动车辆保险的赔偿方式主要是修复
-
C
机动车辆保险赔偿中采用绝对免赔方式
-
D
机动车辆保险采用无赔款优待方式
-
E
机动车辆保险中的第三者责任保险一般采用强制保险的方式
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
非被保险人或非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆
-
B
车辆所载货物掉落、泄漏
-
C
受本所载货物撞击
-
D
保险车辆肇事逃逸
-
E
驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
保险车辆与外界物体的意外撞击造成的本车损失
-
B
保险车辆与外界物体的意外撞击造成的第三人损失
-
C
所装货物与外界物体的意外撞击造成的本车损失
-
D
所装货物与外界物体的意外撞击造成的第三人损失
-
E
遭遇雷击、暴风等所造的本车损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
车上责任险
-
B
无过失责任险
-
C
车载货物掉落责任险
-
D
全车盗抢险
-
E
玻璃单独破碎险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
被保险人在使用被保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身或财产直接损毁
-
B
被保险人允许的合法驾驶人在使用被保险车辆的过程中造成上述损失
-
C
被保险人允许的驾驶员的财产损失
-
D
本车上的人员的人身伤亡
-
E
被保险人家庭成员伤亡
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
机动车辆保险属于不定值保险
-
B
机动车辆保险属于定值保险
-
C
机动车辆保险赔偿中采用绝对免赔方式
-
D
机动车辆保险采用无赔款优待方式
-
E
机动车辆保险赔偿中采用相对免赔方式
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机种类
-
B
飞机用途
-
C
航行时间
-
D
航行范围
-
E
保险险种
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
各种特种车辆
-
B
拖拉机
-
C
摩托车
-
D
飞机
-
E
汽车
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
车辆停驶损失险
-
B
新增加设备损失险
-
C
第三者责任险
-
D
无过失责任险
-
E
自燃损失险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
自然磨损、故障、轮胎爆裂
-
B
人工直接供油、自燃、明火烘烤造成的损失
-
C
受本车所载货物撞击的损失
-
D
两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失
-
E
行驶中平行坠落
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
目的不同
-
B
性质不同
-
C
实施方式不同
-
D
保险期限不同
-
E
辅助补偿制度设置不同
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
车辆质量
-
B
车辆用途
-
C
赔偿原则
-
D
车型大小
-
E
经营原则
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争险及罢工险承保责任和除外责任,一般财产保险单都把此类由于政治原因造成的损失排除在外
-
B
清除障碍物、残骸及清除航道的费用
-
C
被保险人恪尽职责应予发现的正常磨蚀、锈损、腐烂或保养不周或材料缺陷,包括不良状态部件的更换和修理
-
D
船舶及船上货物遭遇共同危险,为了共同安全,迫不得已将部分货物扔下海
-
E
船舶不适航,包括人员配备不当,装备或装载不妥,但以被保险人在船舶开航时知道或应该知道此种不适航为限一切险的保险责任范围内。
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
船舶保险一般只承保货物在运输过程中的危险
-
B
船舶保险比货运保险保障范围广泛
-
C
船舶所有人对船舶的安全是无法控制的
-
D
船舶所有人的经营作风,管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接的影响
-
E
船舶保险涉及一个危险单位的价值比货物保险相对集中,船舶损失往往出现巨额赔款
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
不适航
-
B
共同海损和救助
-
C
施救费用
-
D
碰撞责任
-
E
自然灾害和意外事故
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
国内船舶保险承保的船舶仅限于航行于国境内以及沿海的各种船舶
-
B
短期费率包括年费率、月费率及日费率
-
C
机动车辆第三者责任险,只要在保险期限内,不论一次或多次赔款达到赔偿限额,保险责任仍然有效
-
D
机动车辆保险条款规定,保险赔偿一旦结束后,对被保险人追加受害人的任何赔偿费用不予承担
-
E
任何保险车辆在续保时都可享受无赔款减收保险费优待
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
清除障碍物的费用
-
B
国内保险的机动船舶
-
C
航行于国内的机动船舶
-
D
远洋船舶
-
E
任何船舶
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
人身伤亡或疾病
-
B
被保险船舶本船所载货物或财产或其他承保的责任
-
C
清除障碍、残骸、货物或任何其他物品的费用
-
D
被保险船舶碰触其他浮动物体而引起的法律赔偿责任
-
E
任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接损失和费用
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争和军事行动
-
B
清理残骸的合理费用
-
C
被保险人的故意飞行
-
D
飞机任何部件的自然磨损或制造及结构缺陷
-
E
飞机受损后引起被保险人停航、停运等间接损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
检验人员是否具有勘察的工作经验
-
B
出险时,保单是否有效
-
C
事故是否发生在保单规定的责任范围以内
-
D
飞行员是否符合条件
-
E
出险飞机是否属于保单项下承保的
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
清理残骸的合理费用
-
B
飞机起飞后超过规定时间尚未得到行踪消息所构成的失踪损失
-
C
因意外事故引起飞机拆卸、重装和运输费用
-
D
飞机在地面上造成任何设备、人员、飞机等损失
-
E
飞机在飞行、滑行中以及在地面上,因自然灾害或意外事故造成飞机及其附件的损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
运输货物保险一般只承保货物在运输过程的危险,而船舶保险可以承保从船舶建造下水开始,直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险
-
B
运输货物保险比船舶保险的保障范围要广泛得多
-
C
船舶保险涉及一个危险单位的价值比运输货物保险相对集中
-
D
货主对运输途中的货物安全是无法控制的,而船舶所有人对于船舶无论在航行途中或停泊期间,始终是在其雇佣的经理人员和船长、船员的操纵下
-
E
船舶保险比运输货物保险的保障范围要广泛得多
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
船壳
-
B
机器
-
C
海洋船舶的导航设备
-
D
运费
-
E
船舶租金
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
运费
-
B
船舶租金
-
C
营运费用
-
D
船壳
-
E
机器
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
碰撞责任
-
B
油污责任
-
C
保险费用
-
D
清除航道
-
E
打捞沉船
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
全损险
-
B
基本险
-
C
附加险
-
D
一切险
-
E
特殊险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
全损险的保险责任
-
B
碰撞责任
-
C
施费费用
-
D
单独海损
-
E
共同海损
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
实际全损
-
B
部分全损
-
C
推定全损
-
D
特殊全损
-
E
预计全损
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
船舶不适航
-
B
被保险人及其代表的疏忽或故意行为
-
C
保险公司承保的战争险、罢工险的保险责任和责任免除
-
D
消除障碍物、残骸及清除航道费用
-
E
共同海损和救助
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
定期保险
-
B
定值保险
-
C
非定值保险
-
D
航次保险
-
E
混合保险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
碰撞责任
-
B
施救
-
C
共同海损
-
D
单独海损
-
E
救助
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
基本险
-
B
附加险
-
C
特别险
-
D
责任险
-
E
一切险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机机身保险
-
B
第三者责任保险
-
C
旅客责任保险
-
D
战争劫持险
-
E
承运人责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机机身保险
-
B
第三者责任保险
-
C
旅客责任保险
-
D
战争劫持险
-
E
承运人责任险
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机在飞行、滑行中以及在地面上,因自然灾害或意外事故造成飞机及其附件的损失
-
B
因意外事故引起飞机拆卸、重装和运输费用
-
C
飞机在地面上造成任何设备、人员、飞机等损失
-
D
清理残骸的合理费用
-
E
飞机在空中造成地面上第三者任何损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机在飞行、滑行中以及在地面上,因自然灾害或意外事故造成飞机及其附件的损失
-
B
因意外事故引起飞机拆卸、重装和运输费用
-
C
飞机在地面上造成任何设备、人员、飞机等损失
-
D
清理残骸的合理费用
-
E
飞机在空中造成地面上第三者任何损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
战争和军事行支
-
B
飞机不符合适航条件而飞行
-
C
飞机任何部件的自然磨损
-
D
因自然灾害造成飞机失踪损失
-
E
飞机受损后引起被保险人停航、停运等间接损失
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
各类喷气式飞机的赔偿限额为5000万元
-
B
各类喷气式飞机的赔偿限额为2000万元
-
C
螺旋式各类型飞机的赔偿限额为2000万元
-
D
螺旋式各类型飞机的赔偿限额为5000万元
-
E
直升飞机的赔偿限额为1000万元
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
出险飞机是否属于保单项下的承保的范围
-
B
出险时,保单是否有效
-
C
出险飞机是否由人为因素造成的风险
-
D
事故是否发生在保单规定的责任范围以内
-
E
飞行员是否符合条件
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
飞机的型号
-
B
保险标的
-
C
保险金额
-
D
保险价值
-
E
飞行区域
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
投保人
-
B
机动车上的货物
-
C
合法的驾驶人
-
D
投保人的家属
-
E
机动车辆本身
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
属不定值保险
-
B
赔偿方式主要采用修复方式
-
C
采用绝对免赔方式
-
D
采用无赔款优待方式
-
E
对第三者应承担的责任部分一般采用强制责任保险的方式
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
意外事故造成的保险车辆的损失
-
B
自然灾害造成的保险车辆损失
-
C
合理的施救、保护费用
-
D
由于驾驶员酒后驾车造成的车辆损坏
-
E
由于超载造成的车辆损坏
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
赔款金额经合同双方确认后,保险人在15天内一次赔偿结案
-
B
赔款金额经合同双方确认后,保险人在10天内一次赔偿结案
-
C
车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率,免赔率的高低根据保险车辆驾驶人在事故中所负责任而定
-
D
车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行相对免赔率,采用固定的免赔率
-
E
由于第三方的过失造成保险事故,则经被保险人要求,保险人先予赔偿后,取得向第三方追偿的权利
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
强制实施的
-
B
自愿实施的
-
C
保护被保险人的利益
-
D
保护受害者的利益
-
E
采用综合责任限额
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
定期保险的保险期限,一般为1年,最短不少于3个月。
-
B
对于不载货船舶,保险期限是自起运港解缆或起锚时开始,至目的港抛锚或系缆完毕时终止
-
C
对于载货船舶,自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止
-
D
在任何情况下,航次保险的最长期限不超90天
-
E
在任何情况下,航次保险的最长期限不超180天
- A
- B
- C
- D
- E
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甲厂自负的车损应为( )元。
-
A
420
-
B
410
-
C
405
-
D
400
- A
- B
- C
- D
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甲厂应赔付乙厂( )元。
-
A
630
-
B
650
-
C
680
-
D
700
- A
- B
- C
- D
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保险公司负责甲厂车损和第三者责任赔款为( )元。
-
A
620.5
-
B
880.5
-
C
892.5
-
D
900.5
- A
- B
- C
- D
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保险公司负责乙厂车损和第三者责任赔款为( )元。
-
A
620
-
B
700
-
C
712.5
-
D
892.5
- A
- B
- C
- D
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根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任,车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行( )。
-
A
相对免赔率
-
B
最高赔款额
-
C
绝对免赔率
-
D
最低赔款额
- A
- B
- C
- D
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本卷共分为:3大题 92小题
作答时间为:92分钟
试卷总分:92分
及格分:55分