-
A
节理发育程度
-
B
开挖前的稳定状态
-
C
软弱面情况
-
D
岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
- A
- B
- C
- D
-
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A
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
-
B
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
-
C
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
-
D
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
- A
- B
- C
- D
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A
沉管法
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B
明挖法
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C
盾构法
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D
掘进机法
- A
- B
- C
- D
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A
Ⅱ级
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B
Ⅲ级
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C
Ⅰ级
-
D
Ⅳ级
- A
- B
- C
- D
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A
盾构法
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B
掘进机法
-
C
钻爆法
-
D
沉管法
- A
- B
- C
- D
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A
因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层
-
B
对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式
-
C
沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
-
D
沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大
- A
- B
- C
- D
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A
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B
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C
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D
- A
- B
- C
- D
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A
设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
-
B
地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
-
C
地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
-
D
设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈
- A
- B
- C
- D
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A
对围岩的损伤大
-
B
振动大、噪声大
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C
施工速度慢，工期长
-
D
机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
- A
- B
- C
- D
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A
盾构法
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B
掘进机法
-
C
沉管法
-
D
钻爆法
- A
- B
- C
- D
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A
所占时间的长短
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B
工序质量
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施工成本
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D
管理水平
- A
- B
- C
- D
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A
先墙后拱
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B
同时施做拱墙
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C
先拱后墙
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D
交替施做拱墙
- A
- B
- C
- D
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A
新奥法
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B
钻爆法
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C
矿山法
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D
盾构法
- A
- B
- C
- D
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A
Ⅱ级
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B
Ⅲ级
-
C
Ⅰ级
-
D
Ⅳ级
- A
- B
- C
- D
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A
炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破
-
B
必须采用煤矿许用炸药
-
C
必须采用湿式钻孔
-
D
必须正向装药
- A
- B
- C
- D
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A
无轨运输
-
B
斜井运输
-
C
有轨运输
-
D
竖井运输
- A
- B
- C
- D
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A
15；10
-
B
10；5
-
C
20；15
-
D
20；10
- A
- B
- C
- D
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A
5：50
-
B
10；100
-
C
5；100
-
D
10；50
- A
- B
- C
- D
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A
80
-
B
85
-
C
75
-
D
90
- A
- B
- C
- D
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。
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A
0.4；5
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B
0.5；4
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C
0.4；4
-
D
0.5；5
- A
- B
- C
- D
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A
0.7
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B
0.8
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C
0.6
-
D
0.9
- A
- B
- C
- D
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A
复合式衬砌中的永久支护
-
B
径向支护和超前支护
-
C
整体式衬砌中的临时支护
-
D
整体式支护和复合式支护
- A
- B
- C
- D
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A
选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固技术员
-
B
选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固设备、选择合适的锚固技术员
-
C
选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固技术员
-
D
选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺
- A
- B
- C
- D
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A
阻止围岩松动
-
B
加强限制变形
-
C
支承锚固围岩
-
D
填平补强围岩
- A
- B
- C
- D
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A
一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
-
B
初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
-
C
整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
-
D
混凝土衬砌、浆砌片石衬砌
- A
- B
- C
- D
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A
降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
-
B
提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
-
C
降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
-
D
提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
- A
- B
- C
- D
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A
当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
-
B
当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
-
C
当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
-
D
当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
- A
- B
- C
- D
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A
结构防排水、施工防排水
-
B
一般防排水、施工防排水
-
C
结构防排水、特殊防排水
-
D
一般防排水、特殊防排水
- A
- B
- C
- D
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A
防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
-
B
防、排、堵、截相结合，以排为主
-
C
防、排、堵、截相结合，以防为主
-
D
防、排、堵、截相结合，以堵为主
- A
- B
- C
- D
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A
100,70
-
B
90，60
-
C
100，60
-
D
90,70
- A
- B
- C
- D
-
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A
-
B
-
C
-
D
- A
- B
- C
- D
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A
40%
-
B
20%
-
C
30%
-
D
60%
- A
- B
- C
- D
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A
360V
-
B
380V
-
C
220V
-
D
480V
- A
- B
- C
- D
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A
20%
-
B
30%
-
C
10%
-
D
40%
- A
- B
- C
- D
-
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A
空气温度不得超过26℃；噪声不得大于90dB
-
B
空气温度不得超过28℃；噪声不得大于80dB
-
C
空气温度不得超过26℃；噪声不得大于80dB
-
D
空气温度不得超过28℃；噪声不得大于90dB
- A
- B
- C
- D
-
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A
吸出式通风
-
B
自然通风
-
C
压入式通风
-
D
强制机械通风
- A
- B
- C
- D
-
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A
行业习惯
-
B
防止了岩尘的飞扬
-
C
防止噪声
-
D
可以降低温度
- A
- B
- C
- D
-
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A
长大隧道
-
B
曲线隧道
-
C
短直隧道
-
D
小断面隧道
- A
- B
- C
- D
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A
喷雾洒水
-
B
湿式凿岩
-
C
干式凿岩孔口捕尘
-
D
个人防护
- A
- B
- C
- D
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A
稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度
-
B
降低洞内空气温度
-
C
及时供给洞内足够的新鲜空气
-
D
保障作业人员的身体健康
- A
- B
- C
- D
-
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A
围岩的主要工程地质条件
-
B
围岩的特性
-
C
开挖后的稳定状态
-
D
弹性纵波速度
-
E
铁路隧道的断面形式
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
岩石组成
-
B
节理发育程度
-
C
岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
-
D
结构面特征和完整状态及软弱面情况
-
E
开挖后的稳定状态
- A
- B
- C
- D
- E
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A
土压式盾构
-
B
固定机械支护式盾构
-
C
手掘式盾构
-
D
半机械式盾构
-
E
机械式盾构
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
施工速度快，工期得以缩短
-
B
对围岩的损伤小，几乎不产生松弛、掉块，可减轻支护的工作量
-
C
没有振动和噪声
-
D
振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小
-
E
机械化施工，安全，作业人员多
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
施工前要对地表进行必要的处理，对地表坍陷采取管棚支撑、地表预注浆、锚固桩等进行处理
-
B
在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备
-
C
开挖方法宜采用台阶法、双侧壁导坑法
-
D
爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量
-
E
当隧道只有一侧遇到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
无轨运输是采用各种无轨运输车出碴和进料
-
B
适用于弃碴场离洞口较远的场合
-
C
适用于道路坡度较大的场合
-
D
缺点是由于多采用内燃驱动，作业时污染洞内空气
-
E
一般适用于长隧道中运输
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息
-
B
地下水变化情况
-
C
二次衬砌合理的施作时间
-
D
为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据
-
E
工程的施工进度
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
钻爆法
-
B
掘进机法
-
C
盾构法
-
D
全断面开挖法
-
E
明挖法
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法
-
B
掘进机法是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置来开挖隧道的方法
-
C
盾构法是现阶段在坚硬地层中修建地铁和交通隧道的最先进的施工方法之一
-
D
沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
-
E
明挖法是从地表面向下开挖，在预定位置修筑铁路隧道的方法
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
出碴作业分装碴、运碴两步
-
B
出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度
-
C
选择出碴方式的基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力
-
D
隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输（3km以上）
-
E
隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
隧道监控应按现行《铁路隧道监控量测技术规程》的规定建立等级管理、信息反馈制度
-
B
隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织
-
C
监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗
-
D
对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监测
-
E
监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整量测的项目和内容
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
施工期安全的目的
-
B
控制围岩过大变形的目的
-
C
施工期防尘的目的
-
D
控制模板过大变形的目的
-
E
施工期控制质量和防水的目的
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
灵活性
-
B
及时性
-
C
紧密性
-
D
密贴性
-
E
高效性
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
支承围岩、加固围岩、提高层间摩擦力
-
B
形成"组合梁"、"悬吊"作用
-
C
承受部分松弛荷载
-
D
加强限制围岩变形、作为超前支护的前支点
-
E
支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力
- A
- B
- C
- D
- E
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A
确保焊接质量
-
B
纵向连接
-
C
及时喷护
-
D
充分填充
-
E
紧密接触
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
选择合理的支护材料
-
B
选择合理的配合比
-
C
做好喷射面的事先处理
-
D
选择合理的支护参数
-
E
根据监测结果做好喷射混凝土厚度的调整
- A
- B
- C
- D
- E
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A
整体移动式模板台车
-
B
穿越式模板台车
-
C
单体式模板台车
-
D
拼装式拱架模板
-
E
分体固定式模板台车
- A
- B
- C
- D
- E
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A
喷射混凝土堵水
-
B
钢板堵水
-
C
模筑混凝土衬砌堵水
-
D
注浆堵水及排水沟排水
-
E
盲沟排水及泄水孔排水
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
缩短立模时间
-
B
可用于顺作及逆作
-
C
墙拱连续浇筑
-
D
加快衬砌施工速度
-
E
一套走行机构可以解决几套模板的移动问题
- A
- B
- C
- D
- E
-
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A
断面检查、放线定位
-
B
拱架模板整备、立摸
-
C
混凝土制备与运输
-
D
混凝土的浇筑
-
E
监控量测
- A
- B
- C
- D
- E
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A
绿化用水
-
B
施工用水
-
C
生活用水
-
D
消防用水
-
E
储备用水
- A
- B
- C
- D
- E
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A
自然通风影响因素较大，不易控制，应尽量避免采用
-
B
吸出式通风一般多单独采用
-
C
压入式通风的缺点是污浊空气会流经整个坑道
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D
混合式通风在有大管径、大功率风机时，其经济性不如压入式
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吸出式通风的排烟速度慢
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湿式凿岩
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孔口捕尘
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机械通风
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蒸汽湿润
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喷雾洒水
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本卷共分为：2大题 65小题
作答时间为：65分钟
试卷总分：65分
及格分：39分
