-
A
原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别
-
B
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态
-
C
新建公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分
-
D
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
- A
- B
- C
- D
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-
A
规范查表
-
B
材料来源
-
C
取土试验
-
D
EO计算
- A
- B
- C
- D
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-
A
压实
-
B
换填
-
C
整平
-
D
拌和
- A
- B
- C
- D
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-
A
设置拉筋带
-
B
设置护坡
-
C
基底防水处理
-
D
设置边坡盲沟
- A
- B
- C
- D
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-
A
密度
-
B
回弹模量
-
C
弯沉
-
D
CBR值
- A
- B
- C
- D
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-
A
多层横向全宽挖掘法
-
B
分层纵挖法
-
C
单层横向全宽挖掘法
-
D
通道纵挖法
- A
- B
- C
- D
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-
A
通道纵挖法
-
B
分段纵挖法
-
C
分层纵挖法
-
D
混合式纵挖法
- A
- B
- C
- D
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-
A
挖掘填方地段的台阶
-
B
岩石地段的路堑开挖
-
C
一级公路的土路基开挖
-
D
整修路基边坡
- A
- B
- C
- D
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-
A
1
-
B
2
-
C
0.8
-
D
3
- A
- B
- C
- D
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-
A
反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续7d
-
B
反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续7d
-
C
反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续14d
-
D
反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续14d
- A
- B
- C
- D
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-
A
急流槽
-
B
截水沟
-
C
拦水带
-
D
渗井
- A
- B
- C
- D
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-
A
微差爆破
-
B
预裂爆破
-
C
光面爆破
-
D
定向爆破
- A
- B
- C
- D
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-
A
透水性强
-
B
天然强度低
-
C
流变性差
-
D
压缩性低
- A
- B
- C
- D
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-
A
整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水
-
B
整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水
-
C
整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位
-
D
整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水
- A
- B
- C
- D
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-
A
反滤
-
B
浅层水平排水
-
C
整平
-
D
浅层竖向排水
- A
- B
- C
- D
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-
A
排水
-
B
植树
-
C
护面
-
D
注浆
- A
- B
- C
- D
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-
A
顺坝
-
B
挡土墙
-
C
石笼
-
D
砌石
- A
- B
- C
- D
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-
A
护面墙
-
B
支垛护脚
-
C
护肩
-
D
护坝
- A
- B
- C
- D
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-
A
加筋土挡土墙
-
B
重力式挡土墙
-
C
衡重式挡土墙
-
D
凸折式挡土墙
- A
- B
- C
- D
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-
A
仰斜式
-
B
垂直式
-
C
俯斜式
-
D
凸折式
- A
- B
- C
- D
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-
A
边沟里
-
B
涵洞前
-
C
路肩上
-
D
检查井中
- A
- B
- C
- D
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-
A
边沟
-
B
急流槽
-
C
管式渗沟
-
D
检查井
- A
- B
- C
- D
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-
A
排除边沟水
-
B
减少冰冻深度
-
C
降低地下水位
-
D
连接排水沟与渗井
- A
- B
- C
- D
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-
A
拦水带
-
B
渗沟
-
C
蒸发池
-
D
跌水
- A
- B
- C
- D
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-
A
三等
-
B
四等
-
C
二等
-
D
一等
- A
- B
- C
- D
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-
A
三角高程
-
B
GPS高程
-
C
水准
-
D
全站仪高程
- A
- B
- C
- D
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-
A
三等
-
B
四等
-
C
二等
-
D
五等
- A
- B
- C
- D
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-
A
切线支距法
-
B
偏角法
-
C
坐标法
-
D
解析法
- A
- B
- C
- D
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-
A
整平→照准→对中→读数
-
B
对中→整平→照准→读数
-
C
整平→对中→照准→读数
-
D
对中→照准→整平→读数
- A
- B
- C
- D
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-
A
换填后重新碾压
-
B
增大压路机功率
-
C
增加碾压遍数
-
D
铺筑生石灰粉吸潮
- A
- B
- C
- D
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-
A
未严格按分层填筑分层碾压工艺施工
-
B
填料中混进了碎石
-
C
地基压实度不足
-
D
路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶
- A
- B
- C
- D
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-
A
边坡坍塌
-
B
边坡滑坡
-
C
路基弹簧
-
D
路基网裂
- A
- B
- C
- D
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-
A
同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊
-
B
路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
-
C
新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
-
D
路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm
- A
- B
- C
- D
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-
A
薄层开挖
-
B
分层开挖
-
C
全断面一次开挖
-
D
特高梯段开挖
-
E
跳槽开挖
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
粉质土
-
B
石质土
-
C
砂性土
-
D
有机土
-
E
液限大于50%、塑性指数大于26的土
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
沿河路基
-
B
岩溶地区路基
-
C
黄土地区路基
-
D
涎流冰地段路基
-
E
岩溶地区器基
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
铲运机
-
B
平地机
-
C
装载机
-
D
空压机
-
E
挖掘机
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
砂类土地段
-
B
碎砾石地段
-
C
岩石地段
-
D
粘土地段
-
E
路堑的弃方地段
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
钢钎炮
-
B
深孔爆破
-
C
药壶炮
-
D
猫洞炮
-
E
用药量1t以上的炮
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
跌水井
-
B
支撑渗沟
-
C
边坡渗沟
-
D
暗沟
-
E
平孔
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
灌砂
-
B
导洞和竖井
-
C
灌浆
-
D
开挖回填
-
E
加压
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
实体式
-
B
窗孔式
-
C
衡重式
-
D
锚杆式
-
E
拱式
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
植物
-
B
丁坝
-
C
砌石
-
D
浸水挡土墙
-
E
石笼
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
养护
-
B
钻孔
-
C
灌浆
-
D
插入锚杆
-
E
勾缝
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
路基上边坡加固
-
B
坡面防护加固
-
C
路基下边坡加固
-
D
边坡支挡
-
E
湿弱地基加固
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
地下水出露处
-
B
每隔30~50m处
-
C
在平面转折处
-
D
坡度由陡变缓处
-
E
变坡点处
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
排水层(或管、洞)
-
B
反滤层
-
C
透水层
-
D
防冻层
-
E
封闭层
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
圆形
-
B
三角形
-
C
菱形
-
D
梯形
-
E
矩形
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
急流槽必须用浆砌圬工结构
-
B
急流槽的纵坡不宜超过1:1.5,同时应与天然地面坡度相配合
-
C
当急流槽很长时,应分段砌筑,每段不宜超过10m
-
D
当急流槽较长时,槽底可用几个纵坡,一般是上段较缓,向下逐渐放陡
-
E
急流槽的平面转弯半径应大于20m
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
水准仪
-
B
全站仪
-
C
红外仪
-
D
GPS接收仪
-
E
罗盘仪
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
水平角测量
-
B
磁方位角测量
-
C
竖直角测量
-
D
距离测量
-
E
气压测量
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
隧道控制测量
-
B
特大桥控制测量
-
C
公路中线放样
-
D
公路边桩放样
-
E
水准点基平测量
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
路基基底存在软土且厚度不均
-
B
超宽填筑
-
C
填土速率过快
-
D
换填土时清淤不彻底
-
E
路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
施工时压路机功效过大
-
B
原地面未清除草根、树根等
-
C
填筑顺序不当
-
D
压实不足
-
E
在填挖交界处没有挖台阶
- A
- B
- C
- D
- E
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-
A
路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难,必须直接使用时,应采取相应的技术措施
-
B
不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用
-
C
彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度满足设计要求
-
D
提高填筑层压实均匀度
-
E
半填半挖路段,地面横坡大于1:5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实
- A
- B
- C
- D
- E
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