-
A
联运合同的承运人一方为两人以上
-
B
联运合同的各承运人以相互衔接的不同的运送手段承运
-
C
联运合同各承运人使用同一种运输工具
-
D
托运人一次交费并使用同一运送凭证
- A
- B
- C
- D
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-
A
次要责任
-
B
连带责任
-
C
全部责任
-
D
免除责任
- A
- B
- C
- D
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-
A
修正统一
-
B
网状
-
C
综合统一
-
D
连带
- A
- B
- C
- D
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-
A
公路与铁路
-
B
公路与航空
-
C
陆海
-
D
两种以上
- A
- B
- C
- D
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-
A
定制式
-
B
不同
-
C
差别化
-
D
等级制
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输广告
-
B
服务
-
C
揽货
-
D
运输公共关系
- A
- B
- C
- D
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-
A
服务商的企业规模
-
B
服务商的品牌
-
C
服务商的经济实力
-
D
服务商的服务网点数量
- A
- B
- C
- D
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-
A
静候货主通知
-
B
应由仲裁委员会决定
-
C
可以将货物销毁
-
D
与货主协商处理办法
- A
- B
- C
- D
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-
A
意外事故
-
B
外来原因
-
C
自然灾害
-
D
不可抗力
- A
- B
- C
- D
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-
A
意外事故
-
B
外来原因
-
C
自然灾害
-
D
不可抗力
- A
- B
- C
- D
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-
A
货物跟踪
-
B
货物中转
-
C
货物发运
-
D
货物接运
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输网络
-
B
最短运输时间
-
C
运价
-
D
运价与运输时间的均衡
- A
- B
- C
- D
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-
A
固定成本
-
B
中间的主要承运阶段
-
C
起点与终点的两端运输
-
D
变动成本
- A
- B
- C
- D
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-
A
公路
-
B
水路
-
C
铁路
-
D
航空
- A
- B
- C
- D
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-
A
联合运输方式
-
B
货物代理体系
-
C
价格比较
-
D
减少终端运输成本
- A
- B
- C
- D
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-
A
成本与费用的分配
-
B
各种运输工具之间的衔接
-
C
总承运人与分承运人的合同关系
-
D
集装箱技术
- A
- B
- C
- D
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-
A
月度运输计划
-
B
旬度运输计划
-
C
年度运输计划
-
D
五年运输计划
- A
- B
- C
- D
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-
A
货物运单
-
B
提货单
-
C
货运记录
-
D
货票
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输价格
-
B
运输质量与运输能力
-
C
运输时间
-
D
综合考虑运输时间、价格、运输能力与运输质量
- A
- B
- C
- D
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-
A
货运客户开发计划
-
B
货物运输量计划
-
C
运输工具计划
-
D
运输工具运用计划
- A
- B
- C
- D
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-
A
事故赔偿
-
B
托运单据
-
C
便于解体装载
-
D
运价费率
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输季节不同
-
B
产品特征不同
-
C
顾客服务水平不同
-
D
地理位置不同
- A
- B
- C
- D
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-
A
目标市场定位
-
B
产品定位
-
C
运输企业形象设计
-
D
运输价格定位
- A
- B
- C
- D
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-
A
产品项目
-
B
产品线
-
C
产品线的宽度、深度和关联性
-
D
产品组合决策
- A
- B
- C
- D
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-
A
货物运输代理
-
B
中转代理
-
C
租船代理
-
D
船务代理
- A
- B
- C
- D
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-
A
报价
-
B
业务流程
-
C
路线优化
-
D
人员配置
- A
- B
- C
- D
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-
A
运输市场营销
-
B
运输合同订立
-
C
运输保险
-
D
确定运费
- A
- B
- C
- D
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-
A
进口关税险
-
B
串味险
-
C
拒收险
-
D
包装破裂险
- A
- B
- C
- D
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-
A
海上运输平安险
-
B
海上运输水渍险
-
C
海上运输船舶碰撞险
-
D
海上运输一切险
- A
- B
- C
- D
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-
A
海运最短路线法
-
B
公路最短距离法
-
C
铁路最短停车时间法
-
D
海运集装箱最大中转量法
- A
- B
- C
- D
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-
A
不同运输商之间
-
B
不同承运季节
-
C
终点与运输网络的距离
-
D
行业协会价格指导
- A
- B
- C
- D
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-
A
运价适用范围
-
B
运输工具折旧
-
C
货物装运方式
-
D
运输里程计算方式
- A
- B
- C
- D
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-
A
仓库与库存合并
-
B
运输车辆合并
-
C
订单合并
-
D
合并批量,减少运营班次
- A
- B
- C
- D
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-
A
货物发运
-
B
货物跟踪
-
C
货物中转
-
D
货物接运
- A
- B
- C
- D
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