国际货运管理
A型题（1-35）题。 答题说明，从每题的备选答案中选择一个最佳答案
1
/201
【最佳选择题】
1.
【最佳选择题】
班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据( )。
-
A
航行线路
-
B
运行组织
-
C
运输对象
-
D
所跨区域
- A
- B
- C
- D
-
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2
/201
【最佳选择题】
2.
【最佳选择题】
以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为( )。
-
A
环球航线
-
B
来回式航线
-
C
环洋航线
-
D
穿梭式航线
- A
- B
- C
- D
-
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3
/201
【最佳选择题】
3.
【最佳选择题】
( )表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
-
A
航线货流总量
-
B
两港间货流量
-
C
航线平均装卸总定额
-
D
航线货流方向不平衡系数
- A
- B
- C
- D
-
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4
/201
【最佳选择题】
4.
【最佳选择题】
在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是( )。
-
A
航线往返航次时间
-
B
航线货流总量
-
C
航线总距离
-
D
航线发船间隔时间
- A
- B
- C
- D
-
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5
/201
【最佳选择题】
5.
【最佳选择题】
单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为( )。
-
A
航线发船间隔时间
-
B
航线货流总量
-
C
发船密度
-
D
班轮周期
- A
- B
- C
- D
-
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6
/201
【最佳选择题】
6.
【最佳选择题】
某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时，则该航线货流方向不平衡系数为( )。
-
A
1.5
-
B
2
-
C
0.5
-
D
3
- A
- B
- C
- D
-
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7
/201
【最佳选择题】
7.
【最佳选择题】
关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是( )。
-
A
如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量
-
B
航线发船间隔与船舶定额载重量成正比
-
C
航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小
-
D
在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据
- A
- B
- C
- D
-
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8
/201
【最佳选择题】
8.
【最佳选择题】
( )是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。
-
A
航线货流总量
-
B
两港间货流量
-
C
航线平均装卸总定额
-
D
航线货流方向不平衡系数
- A
- B
- C
- D
-
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9
/201
【最佳选择题】
9.
【最佳选择题】
( )经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证。
-
A
收货单
-
B
载货清单
-
C
装货单
-
D
装箱单
- A
- B
- C
- D
-
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10
/201
【最佳选择题】
10.
【最佳选择题】
( )又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
-
A
收货单
-
B
载货清单
-
C
装货单
-
D
装箱单
- A
- B
- C
- D
-
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11
/201
【最佳选择题】
11.
【最佳选择题】
承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为( )。
-
A
装箱清单
-
B
载货清单
-
C
装货清单
-
D
收货清单
- A
- B
- C
- D
-
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12
/201
【最佳选择题】
12.
【最佳选择题】
( )是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单，它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥或再送交船长确认。
-
A
收货单
-
B
载货清单
-
C
装货单
-
D
装箱单
- A
- B
- C
- D
-
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13
/201
【最佳选择题】
13.
【最佳选择题】
每一个集装箱都必须制作( )，它是装箱货物的具体装运资料、交付方式以及箱内积载（自里至外）顺序的单证。
-
A
收货单
-
B
载货清单
-
C
装货单
-
D
装箱单
- A
- B
- C
- D
-
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14
/201
【最佳选择题】
14.
【最佳选择题】
( )又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
-
A
收货单
-
B
载货清单
-
C
装货单
-
D
港站收据
- A
- B
- C
- D
-
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15
/201
【最佳选择题】
15.
【最佳选择题】
( )是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。
-
A
提单
-
B
载货清单
-
C
装货单
-
D
港站收据
- A
- B
- C
- D
-
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16
/201
【最佳选择题】
16.
【最佳选择题】
( )是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所记载的"外表状况明显良好"没有作相反的批注，或其他有碍结汇的词句或批注的提单。
-
A
不清洁提单
-
B
已装船提单
-
C
清洁提单
-
D
收货待运提单
- A
- B
- C
- D
-
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17
/201
【最佳选择题】
17.
【最佳选择题】
( )是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。
-
A
指示提单
-
B
不记名提单
-
C
记名提单
-
D
清洁提单
- A
- B
- C
- D
-
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18
/201
【最佳选择题】
18.
【最佳选择题】
( )是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"或"凭某人指示"字样的提单。
-
A
指示提单
-
B
不记名提单
-
C
记名提单
-
D
清洁提单
- A
- B
- C
- D
-
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19
/201
【最佳选择题】
19.
【最佳选择题】
( )是指在提单上收货人栏内填写"提单持有人"或将这一栏空出，不填写任何名称的提单。
-
A
指示提单
-
B
不记名提单
-
C
记名提单
-
D
清洁提单
- A
- B
- C
- D
-
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20
/201
【最佳选择题】
20.
【最佳选择题】
( )是指提单中印明简式字样，而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款，只注明以承运人全式提单所列条款为准的提单。
-
A
简式提单
-
B
清洁提单
-
C
倒签提单
-
D
不清洁提单
- A
- B
- C
- D
-
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21
/201
【最佳选择题】
21.
【最佳选择题】
( )是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
-
A
顺签提单
-
B
预借提单
-
C
已装船提单
-
D
倒签提单
- A
- B
- C
- D
-
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22
/201
【最佳选择题】
22.
【最佳选择题】
( )是指在信用证所规定的结汇期，即信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。
-
A
顺签提单
-
B
预借提单
-
C
待运提单
-
D
倒签提单
- A
- B
- C
- D
-
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23
/201
【最佳选择题】
23.
【最佳选择题】
( )是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。
-
A
舱面货提单
-
B
并提单
-
C
包裹提单
-
D
分提单
- A
- B
- C
- D
-
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24
/201
【最佳选择题】
24.
【最佳选择题】
( )根据托运人的要求，将同一船舶的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发的一套提单。
-
A
最低运费提单
-
B
并提单
-
C
包裹提单
-
D
分提单
- A
- B
- C
- D
-
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25
/201
【最佳选择题】
25.
【最佳选择题】
( )是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开，签发的多套提单。
-
A
舱面货提单
-
B
并提单
-
C
包裹提单
-
D
分提单
- A
- B
- C
- D
-
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26
/201
【最佳选择题】
26.
【最佳选择题】
( )是指出口商在装船后延滞很久才交到银行议付的提单。
-
A
交换提单
-
B
过期提单
-
C
并提单
-
D
分提单
- A
- B
- C
- D
-
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27
/201
【最佳选择题】
27.
【最佳选择题】
( )是承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单的规定承担义务和享受权利，而且也要求托运人承诺接受该提单条款制约的条款。
-
A
确认条款
-
B
发货人对货物内容正确性负责条款
-
C
承诺条款
-
D
签署条款
- A
- B
- C
- D
-
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28
/201
【最佳选择题】
28.
【最佳选择题】
( )是承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装箱从起运地运往交货地，将货物交给收货人的责任的条款。
-
A
确认条款
-
B
发货人对货物内容正确性负责条款
-
C
承诺条款
-
D
签署条款
- A
- B
- C
- D
-
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29
/201
【最佳选择题】
29.
【最佳选择题】
根据国际运船不同的营运方式，运价可分为( )和不定期船运价。
-
A
集装箱班轮运价
-
B
件杂货班轮运价
-
C
班轮运价
-
D
普通运价
- A
- B
- C
- D
-
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30
/201
【最佳选择题】
30.
【最佳选择题】
( )是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。
-
A
班轮公会运价
-
B
班轮公司运价
-
C
双边运价
-
D
协议运价
- A
- B
- C
- D
-
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31
/201
【最佳选择题】
31.
【最佳选择题】
( )是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。
-
A
单项费率运价
-
B
航线运价
-
C
等级运价
-
D
协议运价
- A
- B
- C
- D
-
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32
/201
【最佳选择题】
32.
【最佳选择题】
( )是指不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价。
-
A
单项费率运价
-
B
航线运价
-
C
等级运价
-
D
协议运价
- A
- B
- C
- D
-
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33
/201
【最佳选择题】
33.
【最佳选择题】
( )指即使托运人实际装箱的货物尺寸超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
-
A
尺码吨
-
B
最低运费
-
C
重量吨
-
D
最高运费
- A
- B
- C
- D
-
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34
/201
【最佳选择题】
34.
【最佳选择题】
各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者( )签字的运货单据为表现形式。
-
A
双方
-
B
运输中介方
-
C
单方
-
D
托运方
- A
- B
- C
- D
-
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35
/201
【最佳选择题】
35.
【最佳选择题】
在国际货运中，ISM代表( )。
-
A
海牙规则
-
B
维斯比规则
-
C
汉堡规则
-
D
国际安全管理规则
- A
- B
- C
- D
-
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D型题（36-90）题。 答题说明，从每题的备选答案中选择一个或多个最佳答案
36
/201
【多项选择题】
36.
【多项选择题】
按运行组织划分，班轮航线可分为( )。
-
A
集装箱航线
-
B
沿海航线
-
C
普通杂货航线
-
D
多港挂靠直达航线
-
E
干、支线结合分程运输航线
- A
- B
- C
- D
- E
-
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37
/201
【多项选择题】
37.
【多项选择题】
划分班轮航线的标准有( )。
-
A
运输对象
-
B
货运等级
-
C
运行组织
-
D
所跨区域
-
E
航行线路
- A
- B
- C
- D
- E
-
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38
/201
【多项选择题】
38.
【多项选择题】
航线平均装卸总定额可以( )。
-
A
表示两个港口之间的距离
-
B
表示航线上各港口的组织管理水平
-
C
表示航线上各港口的平均装卸效率
-
D
表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
-
E
决定着航线上船舶的在港时间
- A
- B
- C
- D
- E
-
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39
/201
【多项选择题】
39.
【多项选择题】
下列关于班轮航线参数的说法正确的是( )。
-
A
环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
-
B
为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长
-
C
航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
-
D
时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
-
E
航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
- A
- B
- C
- D
- E
-
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40
/201
【多项选择题】
40.
【多项选择题】
对航线自然条件和地理环境的调查包括( )几个方面。
-
A
航线吃水限制
-
B
航线沿途港口情况
-
C
航线气候情况
-
D
货源条件
-
E
航线潮汐情况
- A
- B
- C
- D
- E
-
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41
/201
【多项选择题】
41.
【多项选择题】
下列关于班轮船期表制定的说法正确的有( )。
-
A
船舶应避免在非工作时间（周六、日、节假日、夜间）到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转
-
B
船舶应尽可能在当地时间早晨6：00左右抵达港口
-
C
船舶运行各项时间应留有余地，以适应外界条件变化所带来的影响
-
D
船舶海上航行时间是按照航线距离除以船舶速度定额得到的
-
E
对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算，班轮往返航次时间为单航次时间的两倍
- A
- B
- C
- D
- E
-
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42
/201
【多项选择题】
42.
【多项选择题】
班轮船期表的编制方法包括( )。
-
A
航线货运总量计算
-
B
航线配船数计算
-
C
航线发船间隔的计算与处理
-
D
航段时间计算与调整
-
E
班期计算
- A
- B
- C
- D
- E
-
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43
/201
【多项选择题】
43.
【多项选择题】
对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：( )、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。
-
A
航线里程
-
B
航次时间
-
C
发船间隔
-
D
船舶航速
-
E
在册船舶
- A
- B
- C
- D
- E
-
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44
/201
【多项选择题】
44.
【多项选择题】
影响班期（往返航次时间）计算的因素有( )。
-
A
船舶单向航次时间
-
B
航线里程
-
C
船舶平均航行速度
-
D
航次各港装货量与卸货量
-
E
航次各港装卸总效率
- A
- B
- C
- D
- E
-
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45
/201
【多项选择题】
45.
【多项选择题】
一条航线需要配置船舶的数量，由( )等因素决定。
-
A
自然条件
-
B
航线货载运输的要求
-
C
船舶装载能力
-
D
航线里程
-
E
往返航次时间
- A
- B
- C
- D
- E
-
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46
/201
【多项选择题】
46.
【多项选择题】
班轮的发船间隔必须具有一定的规则性，如远洋运输常以( )为一个班次。
-
A
月
-
B
旬
-
C
周
-
D
小时
-
E
分钟
- A
- B
- C
- D
- E
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47
/201
【多项选择题】
47.
【多项选择题】
装货单上除应记载与订舱单一致的( )等内容外，还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等项内容。
-
A
托运人名称
-
B
编号
-
C
船名
-
D
目的港
-
E
货物的详细情况
- A
- B
- C
- D
- E
-
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48
/201
【多项选择题】
48.
【多项选择题】
危险品清单一般必须记载的主要内容包括( )。
-
A
托运人的姓名、名称和地址
-
B
收货人的姓名、名称和地址
-
C
危险品货物的分类、项目、品名
-
D
件数
-
E
集装箱积载的箱位（跨位、幅位、层次）等
- A
- B
- C
- D
- E
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49
/201
【多项选择题】
49.
【多项选择题】
承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据称为( )。
-
A
港站收据
-
B
码头收据
-
C
货运收据
-
D
订舱收据
-
E
港口收据
- A
- B
- C
- D
- E
-
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50
/201
【多项选择题】
50.
【多项选择题】
集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证称为( )。
-
A
设备交接单
-
B
堆场收据
-
C
空箱交接单
-
D
设备收据
-
E
港站收据
- A
- B
- C
- D
- E
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51
/201
【多项选择题】
51.
【多项选择题】
在集装箱运输中，发票可分为( )。
-
A
进口发票
-
B
商业发票
-
C
海关发票
-
D
出口发票
-
E
保险发票
- A
- B
- C
- D
- E
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52
/201
【多项选择题】
52.
【多项选择题】
卸货报告作为卸货证明的单证，又称为( )。
-
A
货物确卸报告
-
B
载货清单
-
C
卸货记录
-
D
卸货清单
-
E
交货记录
- A
- B
- C
- D
- E
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53
/201
【多项选择题】
53.
【多项选择题】
我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是( )。
-
A
货物残损单
-
B
货物交接单
-
C
货物溢短单
-
D
货物计数单
-
E
提货单
- A
- B
- C
- D
- E
-
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54
/201
【多项选择题】
54.
【多项选择题】
提单作为货物收据，可以证明收到货物的( )，同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。
-
A
种类
-
B
数量
-
C
标志
-
D
外表状况
-
E
时间（货物装船的时间）
- A
- B
- C
- D
- E
-
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55
/201
【多项选择题】
55.
【多项选择题】
集装箱提单( )。
-
A
是承运人的一张物权凭证
-
B
是运输合同的证明
-
C
相当于货物的收据
-
D
相当于到货通知单
-
E
是提货单
- A
- B
- C
- D
- E
-
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56
/201
【多项选择题】
56.
【多项选择题】
按货物是否已装船，可将提单划分为( )。
-
A
清洁提单
-
B
不清洁提单
-
C
已装船提单
-
D
收货待运提单
-
E
直达提单
- A
- B
- C
- D
- E
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57
/201
【多项选择题】
57.
【多项选择题】
按对货物的外表状况是否有不良批注，可将提单划分为( )。
-
A
清洁提单
-
B
不清洁提单
-
C
已装船提单
-
D
收货待运提单
-
E
直达提单
- A
- B
- C
- D
- E
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58
/201
【多项选择题】
58.
【多项选择题】
按提单内容的繁简，可将提单划分为( )。
-
A
全式提单
-
B
简式提单
-
C
清洁提单
-
D
不清洁提单
-
E
倒签提单
- A
- B
- C
- D
- E
-
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59
/201
【多项选择题】
59.
【多项选择题】
集装箱提单的背面条款，除传统海运提单具有的条款外，还包括为适应集装箱运输需要而修改或增列的条款，主要条款有( )、承运人的运价本、运费与留置权条款、索赔与诉讼。
-
A
集装箱运输下的货物
-
B
集装箱运输下承运人的责任期限
-
C
集装箱运输下承运人的赔偿责任限制
-
D
制约托运人的责任条款
-
E
危险品运输条款
- A
- B
- C
- D
- E
-
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60
/201
【多项选择题】
60.
【多项选择题】
在集装箱运输中，制约托运人的责任条款主要包括( )以及发货人对货物内容正确性负责条款。
-
A
不知条款
-
B
装载舱面运输条款
-
C
铅封完整交货条款
-
D
海关启封检查条款
-
E
货物检查权条款
- A
- B
- C
- D
- E
-
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61
/201
【多项选择题】
61.
【多项选择题】
提单中一般均规定预付运费概不退还，但出现( )情况时，预付运费可退还。
-
A
承运人未能提供适航船舶在合理时间内开航
-
B
交货前提单已背书转让给其他人
-
C
货物系由于免责条款以外的原因造成的丢失
-
D
货物在运输之前丢失
-
E
货物明显损坏
- A
- B
- C
- D
- E
-
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62
/201
【多项选择题】
62.
【多项选择题】
有权签发提单的人只有( )。
-
A
承运人
-
B
船长
-
C
大副
-
D
托运人
-
E
经承运人授权的代理人
- A
- B
- C
- D
- E
-
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63
/201
【多项选择题】
63.
【多项选择题】
班轮运价可分为( )班轮运价。
-
A
干散货
-
B
件杂货
-
C
液体散货
-
D
集装箱
-
E
化学品
- A
- B
- C
- D
- E
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64
/201
【多项选择题】
64.
【多项选择题】
运输成本可分为固定成本和可变成本，下列各项属于固定成本的有( )。
-
A
折旧费
-
B
保险费
-
C
货款的利息
-
D
燃料的消耗
-
E
企业管理费
- A
- B
- C
- D
- E
-
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65
/201
【多项选择题】
65.
【多项选择题】
按照支付的时间来划分，运费通常有( )。
-
A
预付运费
-
B
滞期运费
-
C
到付运费
-
D
速遣运费
-
E
借支运费
- A
- B
- C
- D
- E
-
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66
/201
【多项选择题】
66.
【多项选择题】
班轮运价根据其制定者的不同，可分为( )。
-
A
班轮公会运价
-
B
班轮公司运价
-
C
双边运价
-
D
单项费率定价
-
E
协议运价
- A
- B
- C
- D
- E
-
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67
/201
【多项选择题】
67.
【多项选择题】
班轮运价按运价制定的形式不同，可分为( )。
-
A
等级运价
-
B
班轮公会运价
-
C
协议运价
-
D
单项费率运价
-
E
航线运价
- A
- B
- C
- D
- E
-
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68
/201
【多项选择题】
68.
【多项选择题】
承运人在班轮运输中应收取的运费包括( )。
-
A
基本运费
-
B
超重附加费
-
C
附加运费
-
D
直航附加费
-
E
转船附加费
- A
- B
- C
- D
- E
-
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69
/201
【多项选择题】
69.
【多项选择题】
班轮运费除基本的运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。在班轮运输中，主要的附加费有( )、选卸附加费、其他附加费。
-
A
超重附加费
-
B
超长附加费
-
C
直航附加费
-
D
转船附加费
-
E
港口附加费
- A
- B
- C
- D
- E
-
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70
/201
【多项选择题】
70.
【多项选择题】
班轮运费的最基本的计费标准是以货物的( )作为单位。
-
A
容积
-
B
货物的价值
-
C
长度
-
D
宽度
-
E
重量
- A
- B
- C
- D
- E
-
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71
/201
【多项选择题】
71.
【多项选择题】
集装箱全程运输费用通常有( )。
-
A
海运运费
-
B
堆场服务费
-
C
拼箱服务费
-
D
集散运输费
-
E
内陆运输费
- A
- B
- C
- D
- E
-
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72
/201
【多项选择题】
72.
【多项选择题】
集装箱运输，按包箱费率计算基本运费分为( )。
-
A
商品包箱费率
-
B
航线包箱费率
-
C
均一包箱费率
-
D
港口包箱费率
-
E
船舶包箱费率
- A
- B
- C
- D
- E
-
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73
/201
【多项选择题】
73.
【多项选择题】
集装箱运输中，在集装箱装运的某些特定货物中，对( )在运费计算时有一些特殊规定。
-
A
危险品
-
B
服装
-
C
成组货物
-
D
回运货物
-
E
家具和行李
- A
- B
- C
- D
- E
-
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74
/201
【多项选择题】
74.
【多项选择题】
航次租船费率估算需要的有关资料包括( )及上航次结束港等数据。
-
A
船舶资料
-
B
技术资料
-
C
货载信息
-
D
港口资料
-
E
航线资料
- A
- B
- C
- D
- E
-
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75
/201
【多项选择题】
75.
【多项选择题】
调整国际货物运输合同的主要法律形式有( )。
-
A
国际条约
-
B
国际惯例
-
C
ISM
-
D
有关国家的国内立法
-
E
ISO9000
- A
- B
- C
- D
- E
-
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76
/201
【多项选择题】
76.
【多项选择题】
下列各项属于承运人责任的有( )。
-
A
提供适航的船舶
-
B
不得绕航的责任
-
C
对危险货物承担责任
-
D
货运手续、单证齐备
-
E
管理货物的责任
- A
- B
- C
- D
- E
-
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77
/201
【多项选择题】
77.
【多项选择题】
下列各项属于托运人责任的有( )。
-
A
对危险货物承担的责任
-
B
支付运费
-
C
包装和申报正确
-
D
货运手续、单证齐备
-
E
过失赔偿责任
- A
- B
- C
- D
- E
-
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78
/201
【多项选择题】
78.
【多项选择题】
合同的解除包括( )。
-
A
任意解除，支付一半运费
-
B
任意解除，支付全部运费
-
C
因不可抗力等原因而在开航前解除
-
D
因不可抗力等原因而在开航后解除
-
E
因不可抗力等原因解除
- A
- B
- C
- D
- E
-
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79
/201
【多项选择题】
79.
【多项选择题】
有关提单的国际公约主要有( )。
-
A
东京规则
-
B
海牙规则
-
C
维斯比规则
-
D
汉堡规则
-
E
巴黎规则
- A
- B
- C
- D
- E
-
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80
/201
【多项选择题】
80.
【多项选择题】
海上货物运输保险承保的风险主要包括( )。
-
A
海上风险
-
B
社会风险
-
C
政治风险
-
D
外来风险
-
E
技术风险
- A
- B
- C
- D
- E
-
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81
/201
【多项选择题】
81.
【多项选择题】
海上货物运输保险承保的损失主要包括( )。
-
A
航线损失
-
B
全部损失
-
C
部分损失
-
D
船舶损失
-
E
港口损失
- A
- B
- C
- D
- E
-
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82
/201
【多项选择题】
82.
【多项选择题】
海上货物运输保险承保的部分损失包括( )。
-
A
共同海损
-
B
单独海损
-
C
实际损失
-
D
推定损失
-
E
航线损失
- A
- B
- C
- D
- E
-
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83
/201
【多项选择题】
83.
【多项选择题】
海上货物运输保险的保险险别包括( )。
-
A
船舶险别
-
B
基本险别
-
C
附加险别
-
D
货物险别
-
E
港口险别
- A
- B
- C
- D
- E
-
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84
/201
【多项选择题】
84.
【多项选择题】
海上货物运输保险的基本险别包括( )。
-
A
平安险
-
B
水渍险
-
C
货物险
-
D
一切险
-
E
船舶险
- A
- B
- C
- D
- E
-
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85
/201
【多项选择题】
85.
【多项选择题】
海上货物运输保险的附加险别包括( )。
-
A
一般附加险
-
B
特别附加险
-
C
特殊附加险
-
D
差额附加险
-
E
间接附加险
- A
- B
- C
- D
- E
-
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86
/201
【多项选择题】
86.
【多项选择题】
下列险别属于海上运输货物保险的一般附加险的是( )。
-
A
破损险
-
B
短量险
-
C
拒收险
-
D
渗漏险
-
E
串味险
- A
- B
- C
- D
- E
-
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87
/201
【多项选择题】
87.
【多项选择题】
下列险别属于海上运输货物保险的特别附加险的是( )。
-
A
进口关税险
-
B
舱面货物险
-
C
包装破裂险
-
D
交货不到险
-
E
黄曲霉素险
- A
- B
- C
- D
- E
-
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88
/201
【多项选择题】
88.
【多项选择题】
下列各项属于海上运输货物保险的特殊附加险的是( )。
-
A
战争险
-
B
短量险
-
C
拒收险
-
D
罢工险
-
E
钩损险
- A
- B
- C
- D
- E
-
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89
/201
【多项选择题】
89.
【多项选择题】
在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有( )。
-
A
统一责任制
-
B
修正责任制
-
C
分段责任制
-
D
网状责任制
-
E
相对责任制
- A
- B
- C
- D
- E
-
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90
/201
【多项选择题】
90.
【多项选择题】
船舶的安全生产管理是优质完成运输任务的首要问题，它包括( )和环境保护几个方面的工作。
-
A
港口安全
-
B
航行安全
-
C
人身安全
-
D
设备安全
-
E
货物安全
- A
- B
- C
- D
- E
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F型题（91-178）题。 答题说明，从每题的备选答案中选择一个最佳答案
91
/201
【判断题】
91.
【判断题】
传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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92
/201
【判断题】
92.
【判断题】
沿海航线是指不跨越大洋的海运航线；近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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93
/201
【判断题】
93.
【判断题】
来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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94
/201
【判断题】
94.
【判断题】
在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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95
/201
【判断题】
95.
【判断题】
发船间隔时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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96
/201
【判断题】
96.
【判断题】
航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，在数值上由正向航行时间以及反向航行时间组成。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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97
/201
【判断题】
97.
【判断题】
如果航线经过运河，可将过运河时间直接作为两个中途港（运河两端）之间的航行时间而并入正、反向航行时间，进出港时间也计入航行时间。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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98
/201
【判断题】
98.
【判断题】
两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量。对杂货航线，货流量用吨或者标准箱TEU表示。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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99
/201
【判断题】
99.
【判断题】
班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向(Outbound)和回向(Inbound)，它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向(FatLeg)，回向为反向(MeagerLeg)。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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100
/201
【判断题】
100.
【判断题】
对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱(TEU)表示，或同时用吨和TEU表示。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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101
/201
【判断题】
101.
【判断题】
班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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102
/201
【判断题】
102.
【判断题】
运输量在时间上分配的不平衡现象，用方向不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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103
/201
【判断题】
103.
【判断题】
开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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104
/201
【判断题】
104.
【判断题】
制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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105
/201
【判断题】
105.
【判断题】
近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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106
/201
【判断题】
106.
【判断题】
集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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107
/201
【判断题】
107.
【判断题】
在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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108
/201
【判断题】
108.
【判断题】
如果班轮往返航向挂靠不同的港口，甚至在航程上也有差别，班轮往返航次时间仍然可按单航次时间的两倍计算。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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109
/201
【判断题】
109.
【判断题】
海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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110
/201
【判断题】
110.
【判断题】
装货单又称托运单，国内有时用"委托申请书"代替，是指托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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111
/201
【判断题】
111.
【判断题】
在整箱货的情况下，装箱单由集装箱堆场缮制。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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112
/201
【判断题】
112.
【判断题】
装货单在集装箱运输中是一份十分重要的单证。它具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用，又是表明承运人收到货物的货物收据，也是该单证持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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113
/201
【判断题】
113.
【判断题】
发票是指出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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114
/201
【判断题】
114.
【判断题】
在进出口货运单证中，发票的内容通常均由进口方编制并签字。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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115
/201
【判断题】
115.
【判断题】
卸货报告又称"货物确卸报告"或"卸货记录"，其作用是作为卸货证明的单证。它实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而成的。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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116
/201
【判断题】
116.
【判断题】
货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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117
/201
【判断题】
117.
【判断题】
货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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118
/201
【判断题】
118.
【判断题】
提货通知是承运人或其在卸货港的代理人向提单上记载的"通知人"或收货人发出的装货船舶的预定入港日期和货物详细情况的书面通知。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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119
/201
【判断题】
119.
【判断题】
到货通知是承运人或其代理人在集装箱卸人集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后向收货人用书面发出的要求收货人及时提取货物的通知。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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120
/201
【判断题】
120.
【判断题】
交货记录是集装箱堆场或集装箱货运站在向货主交付货物时，用以证明双方间已进行货物交接和载明货物的交接状态的单证。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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121
/201
【判断题】
121.
【判断题】
在集装箱运输中，交货记录的作用实际上与普通货物运输中经船货双方签字的装货单证相类似。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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122
/201
【判断题】
122.
【判断题】
待提集装箱（货物）报告是集装箱堆场或集装箱货运站经营人编制并交送承运人的，用于表明经过一段时间尚未能疏运的，仍滞留在堆场或货运站中的重箱或货物的书面报告。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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123
/201
【判断题】
123.
【判断题】
由于提单具有货物收据的法律效力，即使承运人能充分举证确实没有收到货物，或者收到的货物数量或外表与提单上记载的情况不一致，也不能否定提单的证据效力。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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124
/201
【判断题】
124.
【判断题】
对于包括收货人在内的第三者而言，提单具有最终证明的效力。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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125
/201
【判断题】
125.
【判断题】
提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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126
/201
【判断题】
126.
【判断题】
提单在转让前必须经过承运人的同意，否则不能转让。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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127
/201
【判断题】
127.
【判断题】
提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
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128
/201
【判断题】
128.
【判断题】
按照航运习惯和法规，谁占有提单谁占有了该提单上所记载的货物，他就有向承运人要求交付货物的请求权。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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129
/201
【判断题】
129.
【判断题】
如果货物在运输过程中遭受灭失或损坏，提单受让人可以向托运人提出赔偿要求，能否得到赔偿，取决于有关海上货物运输的国际公约、法律和提单条款的规定。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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130
/201
【判断题】
130.
【判断题】
提单条款是承运人和托运人双方拟订的，签发的提单上承运人和托运人双方的签字。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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131
/201
【判断题】
131.
【判断题】
如果在签发提单之前，承运人与托运人之间另有与提单条款不同的约定时，双方应以提单签发之前的约定为准。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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132
/201
【判断题】
132.
【判断题】
如果在签发提单之前双方没有任何约定，托运人在接受提单时又未提出任何异议，这时就可将提单条款推定为合同条款的内容，从而约束承运人和托运人。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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133
/201
【判断题】
133.
【判断题】
已装船提单是指托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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134
/201
【判断题】
134.
【判断题】
收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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135
/201
【判断题】
135.
【判断题】
按照习惯的变通方法，如果由托运人出具保函，要求承运人不将大副在收货单上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口商能完成结汇工作。这种做法掩盖了提单签发时的真实情况，承运人将面临要承担由此而产生的风险责任。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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136
/201
【判断题】
136.
【判断题】
不记名提单不能背书转让，可以避免在转让过程中可能带来的风险。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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137
/201
【判断题】
137.
【判断题】
记名提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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138
/201
【判断题】
138.
【判断题】
国际贸易中货物提单的种类很多，按不同的运输方式划分，可分为已装船提单和收货待运提单。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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139
/201
【判断题】
139.
【判断题】
由于简式提单中没有列明承运人的权利、义务、责任和免责等条款，在一定程度上影响了它的流通性，所以有些信用证明确规定不接受这种提单。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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140
/201
【判断题】
140.
【判断题】
承运人签发倒签提单的做法，对承运人而言，不会带来风险责任。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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141
/201
【判断题】
141.
【判断题】
签发交换提单的货物需要在中途港换装，由承运人在中途港的代理人收回原在起运港签发的提单，另签以该中途港为起运港的提单。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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142
/201
【判断题】
142.
【判断题】
按《国际海事委员会海运单统一规则》规定："如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日"。( )
-
A
对
-
B
错
- A
- B
-
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143
/201
【判断题】
143.
【判断题】
集装箱提单所记载的内容，通常由承运人填写，或由托运人填写，或由承运人或其代理人根据托运人所提供的有关托运文件制成。( )
-
A
对
-
B
错
- A
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144
/201
【判断题】
144.
【判断题】
如果货物的丢失、损害系货物托运人提供的内容不准确或不当所致，货物托运人或发货人可以不对承运人负责。( )
-
A
对
-
B
错
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145
/201
【判断题】
145.
【判断题】
如果货物的丢失、损害系由于承运人意图诈骗，在提单上列入有关货物的不实资料或漏列有关内容，该承运人则无权享受提单规定的赔偿责任限制，而应按实际损失赔偿。( )
-
A
对
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B
错
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146
/201
【判断题】
146.
【判断题】
集装箱运输下的货运提单是以码头收据换取的，与传统运输方式下签发的已装船提单不同，它是一张收货待运提单。( )
-
A
对
-
B
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147
/201
【判断题】
147.
【判断题】
在普通船提单上一般都列有船长签署的规定，尽管在实际中提单并非由船长签发。但是，现行的联运提单或集装箱提单一般都列入船公司的名称，并且，不论提单由谁签发，都仅是"代表承运人签字"，或者"仅以代理人身份签字"。同时，在副本提单上应注明"不可转让"字样。( )
-
A
对
-
B
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148
/201
【判断题】
148.
【判断题】
除传统海运提单所具有的条款外，为适应集装箱运输需要而修改或增列的条款，称之为集装箱提单的背面条款。( )
-
A
对
-
B
错
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149
/201
【判断题】
149.
【判断题】
承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，但事先必须通知托运人。( )
-
A
对
-
B
错
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150
/201
【判断题】
150.
【判断题】
集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般都规定为"从收到货物时起到交付货物止"，以替代普通船提单下的"钩至钩原则"。( )
-
A
对
-
B
错
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151
/201
【判断题】
151.
【判断题】
所谓"铅封完整交货"是指承运人在铅封完整下接货，并在铅封完整下交货，承运人一旦这样做了，业已认为承运人完成运输任务，并解除其责任。( )
-
A
对
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B
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152
/201
【判断题】
152.
【判断题】
一般的集装箱提单都有这样的规定："如果集装箱的启封由海关当局因为检查集装箱内容而打开，且重新封印，由此而造成、引起的任何货物丢失、损坏，以及其他后果，本公司概不负责。"( )
-
A
对
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B
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153
/201
【判断题】
153.
【判断题】
集装箱提单一般都有这样的规定："承运人、船长，或其代理人对于事先不知性质而装载的具有易燃、易爆，以及其他危险性的货物，可在卸货前的任何时候、任何地点将其卸上岸，或将其销毁，或消除其危险性而不予赔偿。"( )
-
A
对
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B
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154
/201
【判断题】
154.
【判断题】
由于集装箱运输的特点，特别是涉及集装箱运输术语、具体交接办法、计费方法、货物禁运规定，以及交货方式等内容，在提单中无法一一列举说明，为此，需另编写运价本予以补充。( )
-
A
对
-
B
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155
/201
【判断题】
155.
【判断题】
如果货物托运人故意谎报货物的数量、重量、价值，造成承运人运费收入减少时，这种情况下，承运人仍然无权收取罚款。( )
-
A
对
-
B
错
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156
/201
【判断题】
156.
【判断题】
承运人同意交付货物后收取运费，留置权仍可保留。( )
-
A
对
-
B
错
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157
/201
【判断题】
157.
【判断题】
提单可分为正本与副本两种提单，副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。( )
-
A
对
-
B
错
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158
/201
【判断题】
158.
【判断题】
如果正本提单结汇后，在寄送途中遗失，收货人可在目的港凭副本提单和具有信用的保证人，如银行出具的保证书提取货物。在这种情况下除须依照一定的法定程序将提单声明作废外，还须另行补发提单。( )
-
A
对
-
B
错
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159
/201
【判断题】
159.
【判断题】
如果提单在结汇前遗失，应由托运人提供书面担保，经承运人同意后补签新提单并另行编号。同时还要把有关情况转告承运人在目的港的代理人，声明前签提单作废，以免发生意外纠纷。( )
-
A
对
-
B
错
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160
/201
【判断题】
160.
【判断题】
海运运价以运价水平的最高限为上限，以运输成本为下限，在这范围内根据市场竞争情况而确定和变动。( )
-
A
对
-
B
错
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161
/201
【判断题】
161.
【判断题】
通常船公司会在运价行情低于运输成本时就立即将船舶退出营运。( )
-
A
对
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B
错
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162
/201
【判断题】
162.
【判断题】
在国际外汇市场上常以货物装船地通用的货币作为计费的币种。( )
-
A
对
-
B
错
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163
/201
【判断题】
163.
【判断题】
在以自由外汇计价的情况下，通常在运费到付的情况下，按签发提单的那一天汇率计算。( )
-
A
对
-
B
错
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164
/201
【判断题】
164.
【判断题】
班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。( )
-
A
对
-
B
错
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165
/201
【判断题】
165.
【判断题】
远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。( )
-
A
对
-
B
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166
/201
【判断题】
166.
【判断题】
直航附加费是指承运人应托运人之请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一基本港时所增收的附加费。( )
-
A
对
-
B
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167
/201
【判断题】
167.
【判断题】
班轮运价最基本的计费标准是将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。( )
-
A
对
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168
/201
【判断题】
168.
【判断题】
如果某种货物按照其体积计算的容积吨与它的实际重量相比，不足一个按重量计算的重量吨时，则这种货物应按重量计算运费。( )
-
A
对
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169
/201
【判断题】
169.
【判断题】
按起码运费计收指每一提单应计收的最低运费可以低于起码运费。( )
-
A
对
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170
/201
【判断题】
170.
【判断题】
航次估算的起止时间应该和航次时间的规定相一致，亦即"自上一航次终点港卸空所载货物时起，至本航次终点港卸空所载货物时止"。( )
-
A
对
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171
/201
【判断题】
171.
【判断题】
各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者双方签字的运货单据为表现形式。( )
-
A
对
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B
错
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172
/201
【判断题】
172.
【判断题】
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。( )
-
A
对
-
B
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173
/201
【判断题】
173.
【判断题】
船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的一半。( )
-
A
对
-
B
错
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174
/201
【判断题】
174.
【判断题】
船舶在装货开航前，因不可抗力或其他不能归责于承运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，但是托运方需向承运方支付预定运费的一半。( )
-
A
对
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B
错
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175
/201
【判断题】
175.
【判断题】
承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。( )
-
A
对
-
B
错
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176
/201
【判断题】
176.
【判断题】
如果运输合同中没有约定交付货物时间，在运输合同范围内，承运人有违约行为而造成货物延迟到达，对此，可按延迟交付责任处理。( )
-
A
对
-
B
错
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177
/201
【判断题】
177.
【判断题】
承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。( )
-
A
对
-
B
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178
/201
【判断题】
178.
【判断题】
海上货物运输保险合同由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人对被保险人给以赔偿的合同。( )
-
A
对
-
B
错
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E型题（179-201）题。 简答题作为主观题,不计算分数
179
/201
【简答题】
179.
【简答题】
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB／L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B／L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装玷污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B公司仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。
分析下列问题：
(1)本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
(2)B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在？
(3)A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在？
(4)D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在？
(5)D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在？
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180
/201
【简答题】
180.
【简答题】
某粮油进出口公司于2007年4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨，允许分批装运。对方开来的信用证中有关装运条款规定："840M／Tons of cottonseed oil.Loading port:Guangzhou.Partial shipments are allowed in towlots,460M／Tons to London not later than September15,2007.380M／Tons to Liverpool not later than October15，2007."（840公吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运。460公吨于2007年9月15日前至伦敦，380公吨于2007年10月15日前至利物浦）。粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦，计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380公吨。第一批305公吨装完后即备单办理议付，但单据寄到国外，于8月15日开证行提出单证有如下不符：
1.我信用证只允许分二批(intwolots)装运，即460公吨至伦敦，380公吨至利物浦。你于8月3日只装305公吨至伦敦，意即至伦敦余155公吨准备继续再装。这样违背了我信用证规定。
2.我信用证规定装运港为广州港(Loadingport:Guangzhou)，根据你提单上记载，其装运港为黄埔(Huangpu)，不符合我信用证要求。以上二项不符点，请速告你方处理的意见。"
粮油进出口公司接到开证行上述意见后，即邀请几个单位的单证专业人员共同探讨研究。
根据以上情况，回答下列问题：
(1)简述出口业务的履行程序。
(2)对于分批装运问题，粮油进出口公司的理解是否正确？为什么？
(3)关于装运港问题，粮油进出口公司是否理解正确，为什么？
(4)简述国际集装箱进出口运输的主要货运单证。
(5)从这个案例中，你得到哪些经验和教训？
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181
/201
【简答题】
181.
【简答题】
我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订了两个出售农产品合同，共计3500吨，价值82.75万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款20.9万英镑；买方才肯撤回上诉而结案。
结合案例分析倒签提单。
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182
/201
【简答题】
182.
【简答题】
某货轮在海上航行时有一船舱突然发生火灾，危及船货的共同安全，于是船长下令灌水将火扑灭。事后检查该船舱中的800包棉花，除被烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为约浆原料出售给造纸厂，得价占原货价值的30％，即损失了货价70％；原装在该舱内尚有300包大米，经检查这300包大米只有水渍损失，而无烧毁或热熏的损失，经晒干处理后，作为次米出售，得价占原价的40％。按照上述情况，棉花的损失价值占原价的70％，大米损失价值占原价的60％。
分析这两种情况的损失属于什么损失？为什么？
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183
/201
【简答题】
183.
【简答题】
某航线一端点港年货物发运量达18万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶载重量利用率平均为0.9，船舶往返航次时间为73天。
计算该航线须配置同类型船舶的艘数？
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184
/201
【简答题】
184.
【简答题】
某航线一端点港年货物发运量达20万吨，另一端点港年货物发运 量为16万吨，船舶的载重量为1.2万吨，船舶载重量利用率平均为 0.85，船舶往返航次时间为122天。
计算该航线须配置同类型船舶的艘数为多少？航线发船间隔是多少？
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185
/201
【简答题】
185.
【简答题】
广东某出口公司以CIFFEIAXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2×40FCL，已知香港至费力克斯托(FEUXSTOWE)的费率是USD3500.00／40。广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150／40，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。
该出口公司应支付多少运费？
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186
/201
【简答题】
186.
【简答题】
我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W／M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。试计算：该批货物的运费是多少港元？
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187
/201
【简答题】
187.
【简答题】
某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％）
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190
/201
【简答题】
190.
【简答题】
提单按收货人栏的填写方式如何划分？分别指什么？
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试卷详情
本卷共分为：4大题 201小题
作答时间为：201分钟
试卷总分：201分
及格分：106分
答题卡
00:00:00
A型题
每题1分 共35题
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D型题
每题1分 共55题
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F型题
每题1分 共88题
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E型题
每题1分 共23题
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确认交卷