路基施工技术
A型题（1-36）题。 答题说明，从每题的备选答案中选择一个最佳答案
1
/90
【最佳选择题】
1.
【最佳选择题】
关于路基填料选择的错误说法是( )。[2010年真题]
-
A
含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料
-
B
含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
-
C
强风化石料可以直接作为路基填料
-
D
级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
- A
- B
- C
- D
-
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2
/90
【最佳选择题】
2.
【最佳选择题】
滑坡整治宜在( )施工。
-
A
旱季
-
B
冬期
-
C
秋季
-
D
雨期
- A
- B
- C
- D
-
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3
/90
【最佳选择题】
3.
【最佳选择题】
一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是( )。[2009年真题]
-
A
边沟
-
B
急流槽
-
C
截水沟
-
D
拦水带
- A
- B
- C
- D
-
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4
/90
【最佳选择题】
4.
【最佳选择题】
路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是( )。[2014年真题]
-
A
减少新老路基结合处的不均匀沉降
-
B
减少路面厚度
-
C
提高原地基承载力
-
D
减少裂缝反射
- A
- B
- C
- D
-
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5
/90
【最佳选择题】
5.
【最佳选择题】
填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用( )。[2016年真题]
-
A
孔隙率
-
B
压实度
-
C
沉降差
-
D
密度
- A
- B
- C
- D
-
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6
/90
【最佳选择题】
6.
【最佳选择题】
软土地基处理技术较多，不需要振动沉管打桩机的处理方法是( )。
-
A
旋喷桩
-
B
塑料排水板
-
C
水泥粉煤灰碎石桩
-
D
袋装砂井
- A
- B
- C
- D
-
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7
/90
【最佳选择题】
7.
【最佳选择题】
填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用( )。[2017年真题]
-
A
碎石土
-
B
砂性土
-
C
软质石料
-
D
与路基同类型石质填料
- A
- B
- C
- D
-
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8
/90
【最佳选择题】
8.
【最佳选择题】
某三级公路路基K11＋300~K11＋420段为一跨越深谷的高填方路堤，沟谷陡峻，机械无法进入谷底，对该路堤主要采用( )填筑。
-
A
水平分层填筑法
-
B
竖向填筑法
-
C
纵向分层填筑法
-
D
纵向分层与水平分层交替填筑法
- A
- B
- C
- D
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9
/90
【最佳选择题】
9.
【最佳选择题】
地面横坡缓于( )时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
-
A
1:2
-
B
1:3
-
C
1:4
-
D
1:5
- A
- B
- C
- D
-
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10
/90
【最佳选择题】
10.
【最佳选择题】
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置( )。[2014年真题]
-
A
过渡层
-
B
防水层
-
C
反滤层
-
D
整平层
- A
- B
- C
- D
-
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11
/90
【最佳选择题】
11.
【最佳选择题】
下列对路基地下水排水设施的施工要点的叙述，正确的是( )。
-
A
渗井的上层不透水范围内宜填碎石或卵石
-
B
设在低洼地带或天然沟谷处的暗沟(管)，宜沿路线方向布置
-
C
检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出进底0.3~0.4m，井底铺一层厚0.1~0.2m的混凝土
-
D
渗沟宜从上游向下游开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应随挖随支撑、及时回填，不可暴露太久
- A
- B
- C
- D
-
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12
/90
【最佳选择题】
12.
【最佳选择题】
袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是( )。[2018年真题]
-
A
埋砂袋头
-
B
机具移位
-
C
摊铺上层砂垫层
-
D
拨出套管
- A
- B
- C
- D
-
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13
/90
【最佳选择题】
13.
【最佳选择题】
当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是( )。[2013年真题]
-
A
渗沟
-
B
渗井
-
C
检查井
-
D
暗沟
- A
- B
- C
- D
-
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14
/90
【最佳选择题】
14.
【最佳选择题】
《公路路基施工技术规范》规定特别干旱地区的路基压实度标准可( )。[2012年真题改编]
-
A
降低1%~2%
-
B
降低3%
-
C
提高1%~2%
-
D
提高3%
- A
- B
- C
- D
-
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15
/90
【最佳选择题】
15.
【最佳选择题】
石方填筑路堤的工艺流程中包括:①分层填筑；②检测签认；③振动碾压；④路基整修；⑤路基成 型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序为( )。[2015年真题]
-
A
②①③⑥④⑤
-
B
①⑥③②⑤④
-
C
①⑥③④⑤②
-
D
④①⑥③②⑤
- A
- B
- C
- D
-
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16
/90
【最佳选择题】
16.
【最佳选择题】
常用的爆破施工方法中，浅孔深孔爆破发展的方向是( )。
-
A
斜坡地形路堑的抛掷爆破
-
B
多排孔微差爆破
-
C
平坦地形的抛掷爆破
-
D
斜坡地形半路堑的抛坍爆破
- A
- B
- C
- D
-
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17
/90
【最佳选择题】
17.
【最佳选择题】
路基填料的强度指标是( )。[2017年真题]
-
A
压实度
-
B
CBR值
-
C
稳定度
-
D
塑性指数
- A
- B
- C
- D
-
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18
/90
【最佳选择题】
18.
【最佳选择题】
关于土石路堤填筑要求的说法，错误的是( )。[2014年真题]
-
A
土石路堤不得倾填
-
B
压实后透水性差异大的土石混合材料，宜纵向分幅填筑
-
C
压实机械宜采用自重不小于18t的振动压路机
-
D
中硬、硬质石料的土石路堤应进行边坡码砌
- A
- B
- C
- D
-
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19
/90
【最佳选择题】
19.
【最佳选择题】
在软土地基处理技术中，砂是用得较多的材料，且对含泥量有一定要求，对砂中的含泥量要求最严格的处理技术是( )。
-
A
砂砾垫层
-
B
石屑垫层
-
C
袋装砂井
-
D
粒料桩
- A
- B
- C
- D
-
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20
/90
【最佳选择题】
20.
【最佳选择题】
《公路路基施工技术规范》规定，特别干旱地区的路基压实度标准可( )。
-
A
降低1%
-
B
降低1%~2%
-
C
提高1%
-
D
提高2%~3%
- A
- B
- C
- D
-
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21
/90
【最佳选择题】
21.
【最佳选择题】
可作为二级公路路床填料的是( )。[2016年真题]
-
A
湿黏土
-
B
重粉质黏土
-
C
红黏土
-
D
弱膨胀土
- A
- B
- C
- D
-
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22
/90
【最佳选择题】
22.
【最佳选择题】
路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实，当原地面纵坡大于( )时，应按设计要求挖台阶。
-
A
6%
-
B
8%
-
C
10%
-
D
12%
- A
- B
- C
- D
-
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23
/90
【最佳选择题】
23.
【最佳选择题】
某三级公路路基K11＋300~K11＋420段为一跨越深谷的高填方路堤，沟谷陡峻，机械无法进入谷底，对该路堤主要采用( )填筑。[2011年福建真题]
-
A
水平分层填筑法
-
B
竖向填筑法
-
C
纵向分层填筑法
-
D
纵向分层与水平分层交替填筑法
- A
- B
- C
- D
-
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24
/90
【最佳选择题】
24.
【最佳选择题】
设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段的是( )。
-
A
边沟
-
B
截水沟
-
C
排水沟
-
D
蒸发池
- A
- B
- C
- D
-
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25
/90
【最佳选择题】
25.
【最佳选择题】
下列关于软土地区路堤施工技术要点的说法，正确的是( )。
-
A
施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于5~15mm
-
B
沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续3个月观测每月沉降不超过5mm
-
C
软土地基上的桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压期沉降完成后方可修建
-
D
堆载预压时，路堤的填筑高程应为设计高程加预压沉降高度，压实宽度稍小于路堤设计宽度
- A
- B
- C
- D
-
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26
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【最佳选择题】
26.
【最佳选择题】
在有裂缝的坚石中，阶梯高度大于4m时，采用( )爆破方法，可以获得好的爆破效果。
-
A
钢钎炮
-
B
深孔爆破
-
C
药壶炮
-
D
猫洞炮
- A
- B
- C
- D
-
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27
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【最佳选择题】
27.
【最佳选择题】
二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于( )。
-
A
80%
-
B
85%
-
C
90%
-
D
95%
- A
- B
- C
- D
-
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28
/90
【最佳选择题】
28.
【最佳选择题】
用于公路路基的填料，其强度按( )确定。[2011年真题]
-
A
回弹模量
-
B
CBR值
-
C
压碎值
-
D
无侧限抗压强度
- A
- B
- C
- D
-
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29
/90
【最佳选择题】
29.
【最佳选择题】
利用施工中产生的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或黏土的软土处理技术是( )。
-
A
换填
-
B
抛石挤淤
-
C
爆炸挤淤
-
D
超载预压
- A
- B
- C
- D
-
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30
/90
【最佳选择题】
30.
【最佳选择题】
不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是( )。[2018年真题]
-
A
湿黏土
-
B
弱膨胀土
-
C
红黏土
-
D
粉质土
- A
- B
- C
- D
-
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31
/90
【最佳选择题】
31.
【最佳选择题】
可直接用作路床填料的是( )。[2012年10月真题]
-
A
粉质土
-
B
强风化石料
-
C
砾石土
-
D
强膨胀土
- A
- B
- C
- D
-
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32
/90
【最佳选择题】
32.
【最佳选择题】
进行雨季开挖岩石路堑时，炮眼应尽量( )设置。
-
A
分层
-
B
倾斜
-
C
水平
-
D
竖向
- A
- B
- C
- D
-
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33
/90
【最佳选择题】
33.
【最佳选择题】
综合爆破施工技术中，最省工，省药的一种方法是( )。
-
A
钢钎炮
-
B
深孔爆破
-
C
药壶炮
-
D
猫洞炮
- A
- B
- C
- D
-
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34
/90
【最佳选择题】
34.
【最佳选择题】
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用( )。
-
A
倾填法
-
B
碾压法
-
C
冲击压实法
-
D
强力夯实法
- A
- B
- C
- D
-
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35
/90
【最佳选择题】
35.
【最佳选择题】
地下排水设施的作用是( )。
-
A
将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除
-
B
防止路基范围内的地下水位下降
-
C
防止路基范围内的地面水流入路基内
-
D
拦截地下水并将其排除到路基范围以外
- A
- B
- C
- D
-
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36
/90
【最佳选择题】
36.
【最佳选择题】
二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用( )的方式将石料填筑于路堤下部。
-
A
水平分层填筑
-
B
纵向分层填筑
-
C
混合填筑
-
D
倾填
- A
- B
- C
- D
-
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G型题（37-60）题。 答题说明，从每题的备选答案中选择一个或多个最佳答案
37
/90
【案例分析题 1/3】
37.
【案例分析题 1/3】
(六) 【背景资料】 某平原地区修建二级公路，全长48.5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m。其中K25＋300~K33＋500路段紧邻黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段(地基承载力平均10~80kPa)。在K31＋100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0.6m左右。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法: (1)对K31＋100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。抛投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁挤出。 (2)土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根多而深的地方铺设土工格栅。 (3)石灰桩加固软基。K26＋200~K26＋350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用孔深4~5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进行加固。 (4)土工布处治。K28＋780~K28＋980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根多而深，采用带眼双面胶无纺布(150~2009/m2，抗拉强度为2050kN/m)铺垫。 问题: 1.简述软土的概念。 2.本题中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗？如不正确，请修改。 3.软土地基处理除了该工程考虑的几种方法外，还有哪些方法？请至少写出五种。
(简答)简述软土的概念。
(简答)简述软土的概念。
- A
- B
- A
- B
-
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38
/90
【案例分析题 2/3】
38.
【案例分析题 2/3】
(六) 【背景资料】 某平原地区修建二级公路，全长48.5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m。其中K25＋300~K33＋500路段紧邻黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段(地基承载力平均10~80kPa)。在K31＋100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0.6m左右。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法: (1)对K31＋100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。抛投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁挤出。 (2)土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根多而深的地方铺设土工格栅。 (3)石灰桩加固软基。K26＋200~K26＋350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用孔深4~5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进行加固。 (4)土工布处治。K28＋780~K28＋980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根多而深，采用带眼双面胶无纺布(150~2009/m2，抗拉强度为2050kN/m)铺垫。 问题: 1.简述软土的概念。 2.本题中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗？如不正确，请修改。 3.软土地基处理除了该工程考虑的几种方法外，还有哪些方法？请至少写出五种。
(简答)本题中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗？如不正确，请修改。
(简答)本题中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗？如不正确，请修改。
- A
- B
- A
- B
-
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39
/90
【案例分析题 3/3】
39.
【案例分析题 3/3】
(六) 【背景资料】 某平原地区修建二级公路，全长48.5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m。其中K25＋300~K33＋500路段紧邻黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段(地基承载力平均10~80kPa)。在K31＋100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0.6m左右。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法: (1)对K31＋100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。抛投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁挤出。 (2)土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根多而深的地方铺设土工格栅。 (3)石灰桩加固软基。K26＋200~K26＋350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用孔深4~5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进行加固。 (4)土工布处治。K28＋780~K28＋980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根多而深，采用带眼双面胶无纺布(150~2009/m2，抗拉强度为2050kN/m)铺垫。 问题: 1.简述软土的概念。 2.本题中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗？如不正确，请修改。 3.软土地基处理除了该工程考虑的几种方法外，还有哪些方法？请至少写出五种。
(简答)软土地基处理除了该工程考虑的几种方法外，还有哪些方法？请至少写出五种。
(简答)软土地基处理除了该工程考虑的几种方法外，还有哪些方法？请至少写出五种。
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【案例分析题 1/3】
40.
【案例分析题 1/3】
(四) 【背景资料】 某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。路基施工正好赶上雨季，施工前，施工方做了如下准备工作:①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制了实施性的雨期施工组织计划。②修建施工便道并保持晴雨畅通。③修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。④储备足够的工程材料和生活物资。 路堤填筑时选用透水性好的砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，水平分层填筑，每层保证0.3%的排水横坡。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。 问题: 1.该公路是否可以在雨季进行路基施工？ 2.施工方做的准备工作是否充分？说明理由。 3.指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。
(简答)该公路是否可以在雨季进行路基施工？
(简答)该公路是否可以在雨季进行路基施工？
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【案例分析题 2/3】
41.
【案例分析题 2/3】
(四) 【背景资料】 某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。路基施工正好赶上雨季，施工前，施工方做了如下准备工作:①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制了实施性的雨期施工组织计划。②修建施工便道并保持晴雨畅通。③修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。④储备足够的工程材料和生活物资。 路堤填筑时选用透水性好的砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，水平分层填筑，每层保证0.3%的排水横坡。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。 问题: 1.该公路是否可以在雨季进行路基施工？ 2.施工方做的准备工作是否充分？说明理由。 3.指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。
(简答)施工方做的准备工作是否充分？说明理由。
(简答)施工方做的准备工作是否充分？说明理由。
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【案例分析题 3/3】
42.
【案例分析题 3/3】
(四) 【背景资料】 某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。路基施工正好赶上雨季，施工前，施工方做了如下准备工作:①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制了实施性的雨期施工组织计划。②修建施工便道并保持晴雨畅通。③修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。④储备足够的工程材料和生活物资。 路堤填筑时选用透水性好的砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，水平分层填筑，每层保证0.3%的排水横坡。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。 问题: 1.该公路是否可以在雨季进行路基施工？ 2.施工方做的准备工作是否充分？说明理由。 3.指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。
(简答)指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。
(简答)指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。
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【案例分析题 1/4】
43.
【案例分析题 1/4】
(五) 【背景资料】 某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石30cm，基层为水泥稳定碎石20cm，面层为沥青混凝土9cm。 填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石；②初压撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实；⑥人工找补并继续振动压实。 填隙碎石采用湿法施工。粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，立即铺筑下一层。 底基层施工完后，检测了压实度、平整度、宽度、厚度、横坡。 问题: 1.写出填隙碎石底基层施工工艺流程。 2.对填隙碎石最大粒径有何要求？ 3.改正湿法施工中的错误。 4.补充底基层检测项目。
(简答)写出填隙碎石底基层施工工艺流程。
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【案例分析题 2/4】
44.
【案例分析题 2/4】
(五) 【背景资料】 某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石30cm，基层为水泥稳定碎石20cm，面层为沥青混凝土9cm。 填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石；②初压撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实；⑥人工找补并继续振动压实。 填隙碎石采用湿法施工。粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，立即铺筑下一层。 底基层施工完后，检测了压实度、平整度、宽度、厚度、横坡。 问题: 1.写出填隙碎石底基层施工工艺流程。 2.对填隙碎石最大粒径有何要求？ 3.改正湿法施工中的错误。 4.补充底基层检测项目。
(简答)对填隙碎石最大粒径有何要求？
(简答)对填隙碎石最大粒径有何要求？
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【案例分析题 3/4】
45.
【案例分析题 3/4】
(五) 【背景资料】 某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石30cm，基层为水泥稳定碎石20cm，面层为沥青混凝土9cm。 填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石；②初压撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实；⑥人工找补并继续振动压实。 填隙碎石采用湿法施工。粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，立即铺筑下一层。 底基层施工完后，检测了压实度、平整度、宽度、厚度、横坡。 问题: 1.写出填隙碎石底基层施工工艺流程。 2.对填隙碎石最大粒径有何要求？ 3.改正湿法施工中的错误。 4.补充底基层检测项目。
(简答)改正湿法施工中的错误。
(简答)改正湿法施工中的错误。
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【案例分析题 4/4】
46.
【案例分析题 4/4】
(五) 【背景资料】 某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石30cm，基层为水泥稳定碎石20cm，面层为沥青混凝土9cm。 填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石；②初压撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实；⑥人工找补并继续振动压实。 填隙碎石采用湿法施工。粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，立即铺筑下一层。 底基层施工完后，检测了压实度、平整度、宽度、厚度、横坡。 问题: 1.写出填隙碎石底基层施工工艺流程。 2.对填隙碎石最大粒径有何要求？ 3.改正湿法施工中的错误。 4.补充底基层检测项目。
(简答)补充底基层检测项目。
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【案例分析题 1/4】
47.
【案例分析题 1/4】
(三) 【背景资料】 某公路工程路线长2.192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4.5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色黏土和砂层构成。其层次由上至下分别为黏土(硬壳层)、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图见图2B311010-3。施工工艺流程为:整平原地面—铺设下层砂垫层—设备定位—打入套管—沉入砂袋—埋砂袋头—拔出套管—设备移位—铺上层砂垫层。
图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)改正施工工艺流程。
图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)改正施工工艺流程。
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【案例分析题 2/4】
48.
【案例分析题 2/4】
(三) 【背景资料】 某公路工程路线长2.192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4.5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色黏土和砂层构成。其层次由上至下分别为黏土(硬壳层)、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图见图2B311010-3。施工工艺流程为:整平原地面—铺设下层砂垫层—设备定位—打入套管—沉入砂袋—埋砂袋头—拔出套管—设备移位—铺上层砂垫层。图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)改正项目部材料选择中的错误。
图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)改正项目部材料选择中的错误。
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【案例分析题 3/4】
49.
【案例分析题 3/4】
(三) 【背景资料】 某公路工程路线长2.192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4.5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色黏土和砂层构成。其层次由上至下分别为黏土(硬壳层)、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图见图2B311010-3。施工工艺流程为:整平原地面—铺设下层砂垫层—设备定位—打入套管—沉入砂袋—埋砂袋头—拔出套管—设备移位—铺上层砂垫层。图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。
图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。
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【案例分析题 4/4】
50.
【案例分析题 4/4】
(三) 【背景资料】 某公路工程路线长2.192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4.5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色黏土和砂层构成。其层次由上至下分别为黏土(硬壳层)、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图见图2B311010-3。施工工艺流程为:整平原地面—铺设下层砂垫层—设备定位—打入套管—沉入砂袋—埋砂袋头—拔出套管—设备移位—铺上层砂垫层。图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
(简答)对5个被带出的砂袋应如何处理？
图2B311010-3 袋装砂井加同软土路基示意图 砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1.2m，按梅花 型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求。共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。 问题: 1.改正施工工艺流程。 2.改正项目部材料选择中的错误。 3.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。 4.对5个被带出的砂袋应如何处理？
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【案例分析题 1/6】
51.
【案例分析题 1/6】
(一) 【背景资料】 某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如图2B311010-2所示。
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。
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【案例分析题 2/6】
52.
【案例分析题 2/6】
(一) 【背景资料】 某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如图2B311010-2所示。图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。
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【案例分析题 3/6】
53.
【案例分析题 3/6】
(一) 【背景资料】 某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如图2B311010-2所示。图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)写出图中E0的中文名称。
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)写出图中E0的中文名称。
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【案例分析题 4/6】
54.
【案例分析题 4/6】
(一) 【背景资料】 某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如图2B311010-2所示。图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)计算事件一的变更增加费用。
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)计算事件一的变更增加费用。
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【案例分析题 5/6】
55.
【案例分析题 5/6】
(一) 【背景资料】 某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如图2B311010-2所示。图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
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【案例分析题 6/6】
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(一) 【背景资料】 某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如图2B311010-2所示。图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
(简答)判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
图2B311010-2 路面结构设计图 该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价见表2B311010-3。表2B311010-3 合同清单单价表 施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工:施工放样—摊铺粗碎石—初压—撒布填隙料—复压—再次撒布填隙料—再次碾压—局部补撒填隙料—振动压实填满孔隙—步骤A—碾压滚浆—步骤B。 施工过程中发生了以下两个事件: 事件一:K5＋500~K6＋300路段，设计图为“中湿”类 型路基，原设计采用Ⅰ 型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类 型路基，监理确认并书面同意按Ⅱ 型路面结构进行施工。 事件二:K15＋000~K16＋000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。 施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。[2013年真题] 问题: 1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。 2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。 3.写出图中E0的中文名称。 4.计算事件一的变更增加费用。 5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。 6.判别本项目K5＋500~K6＋300路段的路基干湿类 型应采用什么指标？
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【案例分析题 1/4】
57.
【案例分析题 1/4】
(二) 【背景资料】 某二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K20＋000~K25＋000段施工任务。工程推进到当年10月，该地区昼夜平均温度在－5℃以下，地面以下30~50cm出现冻土，白天气温回升时有局部消融。由于进度要求，不允许全面停工，项目部根据情况，决定按“冬期施工”进行组织部署。经过精心安排，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，开展如下工作: (1)由于K24＋500~K25＋000段，建设单位的交地至今才刚刚落实，该段进度已经严重落后，项目部要求迅速组织人员铲除原地面的草皮、挖除树根、挖掘斜坡地段填方的台阶。 (2)抓紧时间对有条件的路堤填筑路段进行分层填筑施工。 (3)整修路基边坡。 (4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。 (5)K21＋400~K21＋500处，属于泥沼地段，及时对该段进行换填处理。 (6)组织力量不间断对K23＋000~K23＋600段的石质挖方进行施工。 到了第二年3月，气温开始回升，昼夜平均温度在0℃左右，冻土开始局部消融，项目部根据情况做出决定，工程进入正常施工期，不再按“冬期施工”组织施工。 问题: 1.10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？ 2.项目部安排的上述作业内容是否合理？ 3.冬期路基填筑时应该注意哪些问题？ 4.第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？
(简答)10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？
(简答)10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？
- A
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- A
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【案例分析题 2/4】
58.
【案例分析题 2/4】
(二) 【背景资料】 某二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K20＋000~K25＋000段施工任务。工程推进到当年10月，该地区昼夜平均温度在－5℃以下，地面以下30~50cm出现冻土，白天气温回升时有局部消融。由于进度要求，不允许全面停工，项目部根据情况，决定按“冬期施工”进行组织部署。经过精心安排，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，开展如下工作: (1)由于K24＋500~K25＋000段，建设单位的交地至今才刚刚落实，该段进度已经严重落后，项目部要求迅速组织人员铲除原地面的草皮、挖除树根、挖掘斜坡地段填方的台阶。 (2)抓紧时间对有条件的路堤填筑路段进行分层填筑施工。 (3)整修路基边坡。 (4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。 (5)K21＋400~K21＋500处，属于泥沼地段，及时对该段进行换填处理。 (6)组织力量不间断对K23＋000~K23＋600段的石质挖方进行施工。 到了第二年3月，气温开始回升，昼夜平均温度在0℃左右，冻土开始局部消融，项目部根据情况做出决定，工程进入正常施工期，不再按“冬期施工”组织施工。 问题: 1.10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？ 2.项目部安排的上述作业内容是否合理？ 3.冬期路基填筑时应该注意哪些问题？ 4.第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？
(简答)项目部安排的上述作业内容是否合理？
(简答)项目部安排的上述作业内容是否合理？
- A
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【案例分析题 3/4】
59.
【案例分析题 3/4】
(二) 【背景资料】 某二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K20＋000~K25＋000段施工任务。工程推进到当年10月，该地区昼夜平均温度在－5℃以下，地面以下30~50cm出现冻土，白天气温回升时有局部消融。由于进度要求，不允许全面停工，项目部根据情况，决定按“冬期施工”进行组织部署。经过精心安排，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，开展如下工作: (1)由于K24＋500~K25＋000段，建设单位的交地至今才刚刚落实，该段进度已经严重落后，项目部要求迅速组织人员铲除原地面的草皮、挖除树根、挖掘斜坡地段填方的台阶。 (2)抓紧时间对有条件的路堤填筑路段进行分层填筑施工。 (3)整修路基边坡。 (4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。 (5)K21＋400~K21＋500处，属于泥沼地段，及时对该段进行换填处理。 (6)组织力量不间断对K23＋000~K23＋600段的石质挖方进行施工。 到了第二年3月，气温开始回升，昼夜平均温度在0℃左右，冻土开始局部消融，项目部根据情况做出决定，工程进入正常施工期，不再按“冬期施工”组织施工。 问题: 1.10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？ 2.项目部安排的上述作业内容是否合理？ 3.冬期路基填筑时应该注意哪些问题？ 4.第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？
(简答)冬期路基填筑时应该注意哪些问题？
(简答)冬期路基填筑时应该注意哪些问题？
- A
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【案例分析题 4/4】
60.
【案例分析题 4/4】
(二) 【背景资料】 某二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K20＋000~K25＋000段施工任务。工程推进到当年10月，该地区昼夜平均温度在－5℃以下，地面以下30~50cm出现冻土，白天气温回升时有局部消融。由于进度要求，不允许全面停工，项目部根据情况，决定按“冬期施工”进行组织部署。经过精心安排，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，开展如下工作: (1)由于K24＋500~K25＋000段，建设单位的交地至今才刚刚落实，该段进度已经严重落后，项目部要求迅速组织人员铲除原地面的草皮、挖除树根、挖掘斜坡地段填方的台阶。 (2)抓紧时间对有条件的路堤填筑路段进行分层填筑施工。 (3)整修路基边坡。 (4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。 (5)K21＋400~K21＋500处，属于泥沼地段，及时对该段进行换填处理。 (6)组织力量不间断对K23＋000~K23＋600段的石质挖方进行施工。 到了第二年3月，气温开始回升，昼夜平均温度在0℃左右，冻土开始局部消融，项目部根据情况做出决定，工程进入正常施工期，不再按“冬期施工”组织施工。 问题: 1.10月以来，项目部决定按“冬期施工”是否正确？什么是“路基冬期施工”？ 2.项目部安排的上述作业内容是否合理？ 3.冬期路基填筑时应该注意哪些问题？ 4.第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？
(简答)第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？
(简答)第二年3月以来，项目部决定进入正常施工期，是否正确，为什么？
- A
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- A
- B
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D型题（61-90）题。 答题说明，从每题的备选答案中选择一个或多个最佳答案
61
/90
【多项选择题】
61.
【多项选择题】
冬期施工开挖路堑表层冻土的方法包括( )。
-
A
爆破冻土法
-
B
深孔破冻法
-
C
机械破冻法
-
D
综合破冻法
-
E
人工破冻法
- A
- B
- C
- D
- E
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62
/90
【多项选择题】
62.
【多项选择题】
采用细粒土直接作路基填料时，应满足以下具体要求的有( )。
-
A
液限小于60%
-
B
液限小于50%
-
C
塑性指数小于30
-
D
塑性指数小于26
-
E
含水量适宜直接压实
- A
- B
- C
- D
- E
-
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63
/90
【多项选择题】
63.
【多项选择题】
粒料桩采用振动沉管法施工中桩体可采用的材料有( )。
-
A
砂
-
B
碎石
-
C
砂砾
-
D
生石灰
-
E
黏土
- A
- B
- C
- D
- E
-
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64
/90
【多项选择题】
64.
【多项选择题】
关于现浇混凝土大直径管桩施工规定的内容，下列叙述正确的有( )。
-
A
打桩机机架应稳固可靠，套管上下移动的导轨应垂直，宜采用经纬仪校准其垂直度
-
B
拔管应在管腔内灌满混凝土后进行，拔管速度宜为0.6~0.8m/min
-
C
成桩过程中，每个台班应做不少于一组(3个)试块(边长150mm的立方体)，测定其标准养护28d抗压强度
-
D
混凝土灌注应连续进行，实际灌注量的充盈系数不应小于1.2
-
E
应严格控制成桩深度，宜采用在套管上画出明显标尺的方法进行成桩深度控制
- A
- B
- C
- D
- E
-
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/90
【多项选择题】
65.
【多项选择题】
排除滑坡体地下水的设施有( )。[2015年真题]
-
A
支撑渗沟
-
B
边坡渗沟
-
C
树枝状排水沟
-
D
平孔
-
E
暗沟
- A
- B
- C
- D
- E
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66
/90
【多项选择题】
66.
【多项选择题】
路基地下水排水设施中的各类渗沟均应设置( )。
-
A
排水层
-
B
过渡层
-
C
反滤层
-
D
引水层
-
E
封闭层
- A
- B
- C
- D
- E
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67
/90
【多项选择题】
67.
【多项选择题】
公路路基填料选择时，须取土试验以确定填料的( )。[2010年福建真题]
-
A
最小强度CBR值
-
B
细度模数
-
C
最大粒径
-
D
级配
-
E
回弹模量
- A
- B
- C
- D
- E
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/90
【多项选择题】
68.
【多项选择题】
软土地基处治施工技术中，垫层和浅层处理的做法，不正确的包括( )。
-
A
垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理
-
B
矿渣垫层宜采用粒径20~50mm的分级矿渣，不得混入植物、生活垃圾和有机质等杂物
-
C
碎石、矿渣垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5~1.0m
-
D
灰土垫层分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.3m，接缝处应夯压密实
-
E
砂砾垫层中砂的颗粒不均匀系数不宜小于10，不得含有草根、垃圾等杂物，含泥量应不大于5%
- A
- B
- C
- D
- E
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69
/90
【多项选择题】
69.
【多项选择题】
可安排在雨期施工路基的地段有( )。[2012年10月真题]
-
A
重黏土地段
-
B
岩石地段
-
C
砂类土地段
-
D
膨胀土地段
-
E
盐渍土地段
- A
- B
- C
- D
- E
-
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70
/90
【多项选择题】
70.
【多项选择题】
关于路基冬期施工的说法，正确的有( )。[2017年真题]
-
A
半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工
-
B
冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%
-
C
当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
-
D
冬期过后必须对填方路堤进行补充压实
-
E
河滩地段可利用冬期水位低的特点，开挖基坑修建防护工程
- A
- B
- C
- D
- E
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71
/90
【多项选择题】
71.
【多项选择题】
袋装砂井施工中桩体可采用的材料有( )。
-
A
聚丙烯编织料制成的袋
-
B
石粉
-
C
中、粗砂
-
D
细砂
-
E
粉砂
- A
- B
- C
- D
- E
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72
/90
【多项选择题】
72.
【多项选择题】
综合爆破中的洞室炮主要包括( )。[2014年真题]
-
A
钢钎炮
-
B
深孔爆破
-
C
药壶炮
-
D
猫洞炮
-
E
小炮
- A
- B
- C
- D
- E
-
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73
/90
【多项选择题】
73.
【多项选择题】
通过修筑填石路堤试验路段来确定的施工参数有( )。[2014年真题]
-
A
松铺厚度
-
B
沉降差
-
C
压实速度
-
D
最佳含水量
-
E
压实机械型号及组合
- A
- B
- C
- D
- E
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74
/90
【多项选择题】
74.
【多项选择题】
土方路堤填筑时，要求压实度必须大于或等于96%的有( )。[2012年10月真题改编]
-
A
高速公路的上路床
-
B
高速公路的上路堤
-
C
二级公路的上路床
-
D
高速公路的下路床
-
E
高速公路的下路堤
- A
- B
- C
- D
- E
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75
/90
【多项选择题】
75.
【多项选择题】
特殊路基主要有( )。
-
A
多年冻土地区路基
-
B
滨海地区路基
-
C
水库地区路基
-
D
岩溶地区路基
-
E
良好气候条件下的路基
- A
- B
- C
- D
- E
-
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76
/90
【多项选择题】
76.
【多项选择题】
排除滑坡地下水的设施( )。
-
A
支撑渗沟
-
B
边坡渗沟
-
C
暗沟
-
D
平孔
-
E
天沟
- A
- B
- C
- D
- E
-
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77
/90
【多项选择题】
77.
【多项选择题】
路堑施工工艺流程包括的内容有( )。
-
A
施工放样
-
B
场地清理
-
C
基底检查
-
D
边坡修理
-
E
逐层开挖
- A
- B
- C
- D
- E
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78
/90
【多项选择题】
78.
【多项选择题】
填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有( )。[2013年真题]
-
A
松铺厚度
-
B
压实机械型号及组合
-
C
压实速度及压实遍数
-
D
压实度
-
E
沉降差
- A
- B
- C
- D
- E
-
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79
/90
【多项选择题】
79.
【多项选择题】
下列关于软土地基处理中袋装砂井的施工材料及施工流程的叙述，正确的有( )。
-
A
砂的含泥量不应大于3%
-
B
大于0.5mm的砂的含量不宜少于总质量的50%
-
C
应采用渗水率较高的细砂
-
D
砂的渗透系数不应小于5×103cm/s
-
E
在摊铺下层砂垫层之前应先进行机具定位
- A
- B
- C
- D
- E
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80
/90
【多项选择题】
80.
【多项选择题】
填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工的相应孔隙率标准的参数有( )。[2016年真题]
-
A
松铺厚度
-
B
压实机械型号及组合
-
C
整平机械型号及整平速度
-
D
压实速度及压实遍数
-
E
孔隙率
- A
- B
- C
- D
- E
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81
/90
【多项选择题】
81.
【多项选择题】
粒料桩的施工工艺步骤有:①清孔；②振冲器就位对中；③加料振密；④振冲器移位；⑤关机停水；⑥成孔；⑦整平地面，以下关于顺序正确的包括( )。
-
A
整平地面后成孔
-
B
清孔后加料振密
-
C
加料振密后振冲器移
-
D
整平地面后振冲器就位对中
-
E
振冲器移位后关机停水
- A
- B
- C
- D
- E
-
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82
/90
【多项选择题】
82.
【多项选择题】
关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有( )。[2010年真题]
-
A
应水平分层、分段填筑，分层压实
-
B
应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑
-
C
每种填料的松铺厚度应该一致
-
D
不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
-
E
强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面
- A
- B
- C
- D
- E
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83
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【多项选择题】
83.
【多项选择题】
位于稻田、湖塘地段的路堤，其地基表层处理措施有( )。[2016年真题]
-
A
换填
-
B
加筋
-
C
晾晒
-
D
熔烧
-
E
外掺无机结合料
- A
- B
- C
- D
- E
-
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84
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【多项选择题】
84.
【多项选择题】
关于软土的工程特性正确的有( )。
-
A
抗剪强度低
-
B
抗压强度高
-
C
有触变性
-
D
流变性显著
-
E
天然含水率高
- A
- B
- C
- D
- E
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85
/90
【多项选择题】
85.
【多项选择题】
关于填石路基填筑要求的说法，正确的有( )。[2012年6月真题]
-
A
路堤施工前，应先修筑试验路段
-
B
边坡码砌与路基填筑宜同步进行
-
C
岩性相差较大的填料应分层或分段填筑
-
D
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
-
E
宜选用自重不小于18t的光轮压路机
- A
- B
- C
- D
- E
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86
/90
【多项选择题】
86.
【多项选择题】
推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有( )等。
-
A
下坡推土法
-
B
槽形推土法
-
C
并列推土法
-
D
接力推土法
-
E
上坡推土法
- A
- B
- C
- D
- E
-
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87
/90
【多项选择题】
87.
【多项选择题】
下列关于检查井的说法正确的有( )。
-
A
检查井一般采用圆形
-
B
内径不小于1.0m
-
C
井基如遇不良土质，应采取换填、夯实等措施
-
D
在井壁处的渗沟底应高出井底0.1~0.2m
-
E
深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备
- A
- B
- C
- D
- E
-
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88
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【多项选择题】
88.
【多项选择题】
综合爆破施工技术对钢钎炮爆破方法的炮眼直径进行调查，下列数据符合规定的有( )。
-
A
55mm
-
B
60mm
-
C
65mm
-
D
75mm
-
E
80mm
- A
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89
/90
【多项选择题】
89.
【多项选择题】
填石路基的填筑方法有( )。
-
A
碾压法
-
B
竖向填筑法
-
C
冲击压实法
-
D
混合填筑法
-
E
强力夯实法
- A
- B
- C
- D
- E
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试卷详情
本卷共分为：3大题 90小题
作答时间为：90分钟
试卷总分：90分
及格分：54分
答题卡
00:00:00
A型题
每题1分 共36题
显示
G型题
每题1分 共24题
显示
D型题
每题1分 共30题
显示
确认交卷