-
A
英国的《伦敦协会海上运输货物保险条款(ICC)》
-
B
法国的《巴黎协会海上运输货物保险条款(ICC)》
-
C
美国的《纽约协会海上运输货物保险条款(ICC)》
-
D
德国的《柏林协会海上运输货物保险条款(ICC)》
- A
- B
- C
- D
-
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A
1982年4月1日
-
B
1981年1月1日
-
C
1983年4月1日
-
D
1980年1月1日
- A
- B
- C
- D
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A
I.C.C． F.P.A. A.R.
-
B
I.C.C． A.R. W.A.
-
C
I.C.C． F.P.A. W.A.
-
D
A.R. W.A. F.P.A.
- A
- B
- C
- D
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A
在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失
-
B
共同海损的牺牲、分摊和救助费用
-
C
由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
-
D
在装卸或转运时，由于多件整件货物落海造成的部分损失
- A
- B
- C
- D
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A
对于自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）造成的单独海损不赔，但对全部损失要赔偿
-
B
根据运输契约中"船舶互撞责任条款"，负责赔偿该条款所规定的应由货方偿还船方的损失
-
C
平安险是只要被保险人投保了这个险别，就意味着保险人要负责货物所有的风险损失，在这个险别下，保险人对任何单独海损都负赔偿责任
-
D
对于意外事故所造成的单独海损和全部损失都要赔偿
- A
- B
- C
- D
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A
钢材
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B
黄金制品
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C
矿砂
-
D
铸铁制品
- A
- B
- C
- D
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A
船舶互撞责任条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船（即非载其货物的船舶）对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责
-
B
船舶互撞责任条款要求补偿货主的损失
-
C
船舶互撞责任条款是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款
-
D
保险人在平安险条款中订有船舶互撞责任条款，主要是将被保险人（货主）根据该条款规定的应负比例，作为保险责任项下应予补偿的损失，为被保险人提供充分的保障
- A
- B
- C
- D
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A
水渍险
-
B
一般附加险
-
C
平安险
-
D
一切险
- A
- B
- C
- D
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A
一切险>水渍险>平安险
-
B
一般附加险>一切险>平安险
-
C
平安险>水渍险>一般附加险
-
D
一切险>平安险>水渍险
- A
- B
- C
- D
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A
新汽车
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B
铁钉
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C
瓷器
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D
黄金
- A
- B
- C
- D
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A
偷窃提货不着险
-
B
淡水雨淋险
-
C
抢劫险
-
D
短量险
- A
- B
- C
- D
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A
属于发货人责任所引起的损失
-
B
在保险责任开始前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失
-
C
因承运船只的质量问题造成的损失
-
D
被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
- A
- B
- C
- D
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A
矿砂混进了泥土
-
B
布匹中夹带了服装
-
C
大理石板中混进了泥土
-
D
服装被淋湿了
- A
- B
- C
- D
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A
交货不到险
-
B
提货不着险
-
C
舱面险
-
D
进口关税险
- A
- B
- C
- D
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A
4
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B
5
-
C
3
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D
6
- A
- B
- C
- D
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A
存放于舱面上集装箱内的服装
-
B
存放于舱面上的硝酸
-
C
存放于舱面上的民用炸药
-
D
存放于舱面上的二氧化硫
- A
- B
- C
- D
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A
罢工险
-
B
交货不到险
-
C
战争险
-
D
A+B
- A
- B
- C
- D
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A
由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失
-
B
敌对行为中使用原子或热核制造的武器所致的损失或费用
-
C
战争险主要承保直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失
-
D
各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失
- A
- B
- C
- D
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A
从货物装上海轮或驳船开始负责，到卸离海轮或驳船时为止
-
B
整个战争
-
C
仓至仓
-
D
一年
- A
- B
- C
- D
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A
对于工潮、暴动和民众斗争中的任何人的恶意行为造成的损失也予以负责
-
B
罢工险对于在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输等原因所致的被保险货物损失不承担赔偿责任
-
C
罢工险承保因罢工者、被迫停工工人等参加工潮、暴动和民众斗争的人员采取行动造成保险货物的损失
-
D
若被保险人已投保了战争险，再根据需要加保罢工险时，保险人需另行收取保险费
- A
- B
- C
- D
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A
一切险>特殊附加险>特别附加险
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B
一切险=特殊附加险+特别附加险
-
C
一切险>特别附加险>特殊附加险
-
D
一切险不包含特殊附加险
- A
- B
- C
- D
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A
在正常运输情况下，海上运输货物保险的责任起讫以"仓至仓"条款为依据
-
B
被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满30天终止
-
C
过程自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始，直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所为止
-
D
被保险货物运抵卸货港，卸货港即为目的地，收货人提货后并不将货物运往自己的仓库，而是将货物进行分配、分派或分散转运，那么保险责任就从开始分配货物时终止
- A
- B
- C
- D
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A
根据保险条款规定，在非正常运输情况下，保险公司要求被保险人在获知货物被迫卸货、重装或转运等情况时，及时通知保险人，并酌情收取部分费用后，原保险单不再有效
-
B
被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时终止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮满30天为止
-
C
在运输工程中，由于遇到被保险人无法控制的情况，致使被保险货物无法运往原定卸载港而在途中被迫卸货、重装或转运，以及由此而发生的运输延迟、绕航或运输合同终止等非正常的情况，属于非正常运输
-
D
被保险货物如在30天期限内继续运往保险单所载明的原目的地或其他目的地时，保险责任仍按正常运输情况下所规定的"岸到岸"条款内容办理
- A
- B
- C
- D
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A
比例保险
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B
不定值保险
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C
保值保险
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D
定值保险
- A
- B
- C
- D
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A
货物价值+预付运费
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B
货物价值+预付运费+其他费用
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C
货物价值
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D
货物价值+预付运费+保险费+其他费用+预期利润
- A
- B
- C
- D
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保险金额=CIF价格×加成率
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B
保险金额=CIF价格×（1+加成率）
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C
保险金额=CIF价格
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D
保险金额=CIF价格×固定加成率
- A
- B
- C
- D
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A
540美元
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660美元
- A
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- C
- D
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A
CIF=CFR/［（1+加成率）×保险费率］
-
B
CIF=保险金额／（1+加成率）×CFR
-
C
CIF=CFR/［1-（1+加成率）×保险费率］
-
D
CIF=CFR/［1-（1+加成率）］
- A
- B
- C
- D
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A
保险金额=CFR/［（1+加成率）×保险费率］
-
B
保险金额=CIF/（1+加成率）×CFR
-
C
保险金额=CFR/［1-（1+加成率）×保险费率］
-
D
保险金额=CFR/［1-（1+加成率）×保险费率］×（1+加成率）
- A
- B
- C
- D
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1109.77元
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D
880元
- A
- B
- C
- D
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A
1109.77元
-
B
1188元
-
C
1100元
-
D
1220.75元
- A
- B
- C
- D
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A
离岸价格
-
B
到港船上交货价格
-
C
装运港口交货价格
-
D
到岸价格
- A
- B
- C
- D
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A
在FOB价格条件下，买方负责派船接运货物
-
B
在FOB价格条件下，买卖双方费用和风险的划分，以装运港口为界
-
C
在FOB价格条件下，卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上，卖方负责办理出口手续
-
D
在FOB价格条件下，买卖双方各自所负担的费用和风险是以装船前后来划分的
- A
- B
- C
- D
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A
买方办理的保险是自货物到达起运港之后生效的
-
B
保险公司对买方所负的赔偿责任仅限于货物到达起运港之后由承保危险所造成的损失
-
C
一般按FOB价格条件成交的货物，都明确规定由买方办理海上运输货物保险
-
D
以FOB价格成交的货物，其投保金额也以CFR价格加成一定比率
- A
- B
- C
- D
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A
只包括运输工具、运输线路和港口情况
-
B
就是采用不同的运输方式
-
C
仅限于货物的种类、性质、特点和包装
-
D
最主要的是货物的种类、性质、特点和包装
- A
- B
- C
- D
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A
保险人的信誉
-
B
不同的运输方式
-
C
货物的种类、性质、特点和包装及运输工具、运输线路和港口情况
-
D
国内外保险市场的供求状况及市场上同业竞争的状况
- A
- B
- C
- D
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A
由基本险费率和附加险费率
-
B
由基本险费率和愈龄船舶加费费率
-
C
由基本险费率
-
D
由基本险费率、附加险费率和愈龄船舶加费费率
- A
- B
- C
- D
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A
不同的运输方式
-
B
不同的目的地
-
C
一般货物和指明货物的区别
-
D
不同的保险人
- A
- B
- C
- D
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A
三种
-
B
海运、陆运、空运和邮包
-
C
铁路运输和汽车运输
-
D
低、中、高三个级别
- A
- B
- C
- D
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A
陆运、空运和邮包的一般货物费率按险别各分为陆运险或空运险或邮包险和一切险两类
-
B
海上运输货物保险用同一险别承保的货物运往不同洲、国家和港口的费率均有所不同
-
C
海运的一般货物费率按险别分为平安险、水渍险和一切险三类
-
D
一般货物费率只适用于部分货物
- A
- B
- C
- D
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A
指明货物的基本险费率比一般货物低
-
B
轻工品类、纺织品类、五金矿产类货物属于指明货物
-
C
指明货物的基本险费率仅适用于特别指明的货物
-
D
凡是指明货物费率表中所列举的货物，在计算保险费率时应先算出一般货物的费率，然后再加上该指明货物的加费
- A
- B
- C
- D
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A
如果仅加保罢工险，就按罢工险收费
-
B
其他一般附加险的费率除了费率表另有规定外，都按一切险费率计收
-
C
海上运输货物战争险、罢工险需要同时附加投保时，只需按战争险费计收保险费
-
D
如果投保舱面险，其费率按平安险或水渍险的费率另外计收，其他特殊附加险费率根据具体附加的险别加费
- A
- B
- C
- D
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A
12
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B
10
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C
15
-
D
8
- A
- B
- C
- D
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A
保险费率=指明货物基本险费率+附加险费率+愈龄运输工具加费
-
B
保险费率=一般货物基本险费率+指明货物基本险费率+附加险费率+愈龄运输工具加费
-
C
保险费率=一般货物基本险费率+附加险费率+愈龄运输工具加费
-
D
保险费率=一般货物基本险费率+指明货物基本险费率+愈龄运输工具加费
- A
- B
- C
- D
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A
保险费=CIF×费率
-
B
保险费=CIF×（1+加成率）
-
C
保险费=CIF×加成率×费率
-
D
保险费=CIF×（1+加成率）×费率
- A
- B
- C
- D
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A
14400美元
-
B
15600美元
-
C
12000美元
-
D
30000美元
- A
- B
- C
- D
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A
保险费=CIF×费率
-
B
保险费-CIF×（1+加成率）
-
C
保险费=CIF×加成率×费率
-
D
保险费=CFR×（1+加成率）×费率／［1-（1+加成率）×费率］
- A
- B
- C
- D
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A
450美元
-
B
500美元
-
C
400美元
-
D
550美元
- A
- B
- C
- D
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A
保险费=FOB×（1+加成率）×费率／［1-（1+加成率）×费率］
-
B
保险费=FOB×（1+加成率）
-
C
保险费=FOB×加成率×费率
-
D
保险费=CFR×（1+加成率）×费率/［1-（1+加成率）×费率］
- A
- B
- C
- D
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A
陆空运单
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B
邮单
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C
海运提单
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D
签收单
- A
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- C
- D
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陆空运单
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B
邮单
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C
海运提单
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D
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A
第三责任方的签复文件
-
B
签收单
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C
海运提单
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D
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A
一般来说，进口货物由保险人或检验人出具，出口货物由保险人或其代理人会同收货人联合出具
-
B
它是确定保险责任和应赔金额的主要证件
-
C
它是证明损失原因、损失程度、损失金额、残余物资价值以及受损货物处理经过的证明
-
D
检验报告由公证或检验机关等第三方出具
- A
- B
- C
- D
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A
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海运提单
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检验报告
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- C
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A
注意外包装上有无刷有"不得倒置"、"不得受潮、受热"等标记
-
B
注意包装是否适应商品性能并符合长途运输要求
-
C
核对包装种类、唛头、号码是否与单证所载相符，并注意包装外观是否完好
-
D
核对外包装上是否印有保险人的印章
- A
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- C
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A
确定贬值率
-
B
确认货物的价格
-
C
确定损失数量
-
D
确定费用损失
- A
- B
- C
- D
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A
订货合同
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B
海事报告或航海日志
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C
保险单或保险凭证
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D
货物生产厂家的资料
- A
- B
- C
- D
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A
15万元
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B
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9万元
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A
78万元
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B
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C
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D
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A
5000元
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D
50万元
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A
5000元
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B
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C
2500元
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D
5万元
- A
- B
- C
- D
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A
7350公斤
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B
480公斤
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C
9600公斤
-
D
300公斤
- A
- B
- C
- D
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A
6982公斤
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B
6870公斤
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C
9120公斤
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D
480公斤
- A
- B
- C
- D
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A
47500元
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B
6125美元
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C
50000美元
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D
5725美元
- A
- B
- C
- D
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A
5500美元
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B
5000美元
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C
20000美元
-
D
2200美元
- A
- B
- C
- D
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A
50000元
-
B
75000元
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C
25000元
-
D
100000元
- A
- B
- C
- D
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A
由保险人指定的检验代理人根据残值处理当地、当时的市场价格确定
-
B
可委请公估拍卖行来确定受损货物的残值
-
C
由保险人与被保险人协商确定
-
D
按发票金额
- A
- B
- C
- D
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A
陆运一切险
-
B
陆上运输冷藏货物险
-
C
陆运险
-
D
陆上运输货物战争险
- A
- B
- C
- D
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A
暴风刮走了一部分被保险货物
-
B
在汽车运输前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失
-
C
货主自己拿走了一部分被保险货物
-
D
被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
- A
- B
- C
- D
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A
未运抵指定仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载车站满40天为止
-
B
未运抵指定仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载车站满50天为止
-
C
未运抵指定仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载车站满30天为止
-
D
未运抵指定仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载车站满60天为止
- A
- B
- C
- D
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A
1年
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B
2年
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C
半年
-
D
3年
- A
- B
- C
- D
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A
10
-
B
15
-
C
5
-
D
20
- A
- B
- C
- D
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A
只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上，经过投保人与保险人协商并经保险人同意后方可加保
-
B
对于陆上运输货物战争险，国外许多保险人是不予承保的
-
C
陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的一种附加险
-
D
我国在保险实务中予以加保，但仅限于汽车运输方式，并适当加收保费
- A
- B
- C
- D
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A
48
-
B
72
-
C
24
-
D
96
- A
- B
- C
- D
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A
12
-
B
15
-
C
10
-
D
18
- A
- B
- C
- D
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A
20
-
B
30
-
C
10
-
D
40
- A
- B
- C
- D
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A
15
-
B
20
-
C
10
-
D
25
- A
- B
- C
- D
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A
水果
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B
活鸡
-
C
铁矿石
-
D
古画
- A
- B
- C
- D
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A
只有综合险
-
B
只有附加险
-
C
只有基本险
-
D
A+B
- A
- B
- C
- D
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A
一次性缴清应付的保险费
-
B
预缴一部分应付的保险费
-
C
分期缴清应付的保险费
-
D
先支付一半应付的保险费
- A
- B
- C
- D
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A
8
-
B
10
-
C
5
-
D
15
- A
- B
- C
- D
-
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A
因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流造成的损失
-
B
由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、倾覆、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失
-
C
地震造成的损失
-
D
在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用
- A
- B
- C
- D
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A
液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体储装的货物因液体渗漏而造成储装货物腐烂变质的损失
-
B
遭受盗窃的损失
-
C
因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、折断、凹瘪、开裂、渗漏等损失，以及包装破裂致使货物散失的损失
-
D
属于发货人责任引起的损失
- A
- B
- C
- D
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A
保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所
-
B
A+B
-
C
签发保险单
-
D
以上都不是
- A
- B
- C
- D
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A
15
-
B
20
-
C
10
-
D
25
- A
- B
- C
- D
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A
不定值保险
-
B
足额保险
-
C
定值保险
-
D
超额保险
- A
- B
- C
- D
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A
目的地成本价
-
B
目的地市价
-
C
起运地成本价
-
D
A+B+C
- A
- B
- C
- D
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A
出险地点的不确定性
-
B
货物的价格在各地的不一致
-
C
运输保险标的的流动性
-
D
保险人不一致
- A
- B
- C
- D
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A
货价加保险费
-
B
货价加销售利润
-
C
货价或货价加运杂费
-
D
货价加运费
- A
- B
- C
- D
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A
保险费
-
B
包装费
-
C
运输费
-
D
司机的工资
- A
- B
- C
- D
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A
承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书
-
B
保险人的业绩表
-
C
保险单（保险凭证）、运单（货票）、提货单、发票（货价证明）
-
D
收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据
- A
- B
- C
- D
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A
15
-
B
20
-
C
10
-
D
25
- A
- B
- C
- D
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A
保险金额低于保险价值的，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与保险价值的比例计算赔偿金额
-
B
如果根据法律规定或有关约定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部分或全部的，被保险人应首先向承运人或其他第三者提出书面索赔，直至诉讼
-
C
按保险价值确定保险金额的，保险人应根据实际损失计算赔偿金额，但最高赔偿金额以保险金额为限
-
D
被保险人若放弃对第三者的索赔，保险人承担相应赔偿责任
- A
- B
- C
- D
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A
2
-
B
3
-
C
1
-
D
4
- A
- B
- C
- D
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A
因遭受火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地面陷落、崖崩等所造成的货物损失
-
B
因受震动、碰撞或压力而造成的破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂等损害以及由此而引起包装破裂而造成货物的散失
-
C
由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在3个月以上），在危难中发生卸载以及遭遇恶劣气候或其他风险事故发生抛弃行为所造成的损失
-
D
地震造成的损失
- A
- B
- C
- D
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A
15
-
B
20
-
C
10
-
D
25
- A
- B
- C
- D
-
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A
投保人或被保险人的故意行为或违法犯罪行为
-
B
市价跌落、运输延迟所引起的损失
-
C
保险货物本身的缺陷或自然耗损，以及由于包装不善所致的损失
-
D
由于自然灾害引起的损失
- A
- B
- C
- D
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A
水路运输货物保险是以水上运输工具运输的货物为保险标的的一种保险
-
B
公路运输货物保险承保公路运输的货物，保险责任与铁路运输货物保险的保险责任完全相同
-
C
铁路运输货物保险主要承保利用火车运输的货物。在此基础上还衍生出鲜活货物运输保险和行包保险等独立的险种
-
D
航空运输货物保险专门承保航空运输的货物，其责任范围除了自然灾害或意外事故外，还包括雨淋、渗漏、破碎、偷盗或提货不着等风险
- A
- B
- C
- D
-
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A
水渍险
-
B
一切险
-
C
平安险
-
D
战争险
- A
- B
- C
- D
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A
受损货物的关税损失
-
B
全部货物的关税损失
-
C
一段时间内某种货物的关税损失
-
D
整船货物的关税损失
- A
- B
- C
- D
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A
2008年4月30日
-
B
2008年5月2日
-
C
2008年4月1日
-
D
2008年6月1日
- A
- B
- C
- D
-
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A
不定值保险方式
-
B
足额保险方式
-
C
定值保险方式
-
D
不足额保险方式
- A
- B
- C
- D
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A
目的地边境
-
B
在目的地货过船舷
-
C
目的港码头交货地
-
D
目的港船边
- A
- B
- C
- D
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A
拖拉机和摩托车
-
B
汽车和火车
-
C
汽车和拖拉机
-
D
火车和摩托车
- A
- B
- C
- D
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A
24小时
-
B
36小时
-
C
12小时
-
D
48小时
- A
- B
- C
- D
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A
黄曲霉(毒)素险
-
B
进口关税险
-
C
交货不到险
-
D
包装破裂险
- A
- B
- C
- D
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A
专门险有陆上运输冷藏货物险等
-
B
附加险有陆上运输货物战争险等
-
C
基本险的险别为陆运险、陆运一切险
-
D
特殊险有陆上运输货物战争险等
- A
- B
- C
- D
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A
保险货物本身的缺陷或自然耗损，以及由于包装不善所致的损失
-
B
因外来原因致使提货不着的损失
-
C
战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动所造成的损失
-
D
属于发货人责任引起的损失
- A
- B
- C
- D
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A
钩至钩条款
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B
仓至仓条款
-
C
拓展期条款
-
D
舷至舷条款
- A
- B
- C
- D
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A
航程
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B
装船
-
C
到岸
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D
离岸
- A
- B
- C
- D
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A
起运地市价
-
B
到岸价
-
C
起运地成本价
-
D
目的地市价
- A
- B
- C
- D
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A
最多延长至以收货人接到到货通知单后15天为限
-
B
最多延长至以收货人接到到货通知单后30天为限
-
C
最多延长至以收货人接到到货通知单后10天为限
-
D
最多延长至以收货人接到到货通知单后60天为限
- A
- B
- C
- D
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A
保险货物本身因碰撞而造成的开裂、折断等损伤以及由此引起的包装破裂造成的损失
-
B
被保险人的故意行为所造成的损失
-
C
保险货物包装不善造成的损失
-
D
托运人的过失行为所造成的货物损失
- A
- B
- C
- D
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A
保险货物本身的缺陷或自然损耗
-
B
保险货物本身因碰撞而造成的开裂、折断等损伤以及由此引起的包装破裂造成的损失
-
C
用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失
-
D
保险货物遭受偷窃整件提货不着的损失
- A
- B
- C
- D
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A
遭受盗窃造成整件提货不着的损失
-
B
卸货过程中不属于装卸人员违反操作规则所造成的损失
-
C
由于包装不善所致的损失
-
D
承运人责任造成整件提货不着的损失
- A
- B
- C
- D
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A
发货人在目的地未能提取整件货物或全部货物
-
B
保险人在目的地未能提取整件货物或全部货物
-
C
承运人在目的地未能提取整件货物或全部货物
-
D
收货人在目的地未能提取整件货物或全部货物
- A
- B
- C
- D
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A
不赔偿任何损失
-
B
赔偿货物损失
-
C
赔偿从发货人仓库到打包厂的运费损失
-
D
比例赔偿货物损失
- A
- B
- C
- D
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A
基本险和综合险
-
B
平安险、水渍险和一切险
-
C
全损险和一切险
-
D
基本险、一般附加险和特殊附加险
- A
- B
- C
- D
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A
如果被保险人投保不足，保险金额低于货价时，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与货价的比例计算赔偿
-
B
保险货物遭受损失后的残值部分，应经双方协商作价折归被保险人，并在赔款中扣除
-
C
货物发生保险责任范围内的损失时，最高赔偿金额以保险金额为限
-
D
被保险人应首先向保险公司索赔
- A
- B
- C
- D
-
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A
商品性货物
-
B
承运人
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C
运输工具
-
D
货主
- A
- B
- C
- D
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A
共同海损费用
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B
盗窃
-
C
地震
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D
隧道、码头坍塌造成的损失
- A
- B
- C
- D
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A
一切险
-
B
特别附加险
-
C
综合险
-
D
专门险
- A
- B
- C
- D
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A
飞机遭受碰撞、坠落、失踪
-
B
托运人的过失
-
C
火灾、爆炸、雷击
-
D
装货、卸货时遭受雨淋
- A
- B
- C
- D
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A
15天
-
B
20天
-
C
10天
-
D
30天
- A
- B
- C
- D
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A
限额赔偿方式
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B
估价赔偿方式
-
C
第一危险赔偿方式
-
D
比例赔偿方式
- A
- B
- C
- D
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A
30天
-
B
15天
-
C
60天
-
D
10天
- A
- B
- C
- D
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A
被保险人获悉遭受损失之日
-
B
保险事故发生且公开消息
-
C
保险事故发生之
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D
被保险人获悉遭受损失次日
- A
- B
- C
- D
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A
货物发票价
-
B
货物发票价加运杂费
-
C
货物成本价
-
D
货物成本价加运杂费、保险费
- A
- B
- C
- D
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A
30天
-
B
60天
-
C
15天
-
D
90天
- A
- B
- C
- D
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A
邮包附加险
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B
邮包险
-
C
邮包基本险
-
D
邮包综合险
- A
- B
- C
- D
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A
被保险货物在最后卸载地卸离飞机
-
B
被保险货物开始转运
-
C
飞机抵达目的地
-
D
被保险货物进行非正常运输的储存
- A
- B
- C
- D
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A
水渍险
-
B
一切险
-
C
平安险
-
D
基本险
- A
- B
- C
- D
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A
一般附加险
-
B
特别附加险
-
C
基本险
-
D
专门保险
- A
- B
- C
- D
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A
被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后
-
B
被保险人得知保险事故发生之日
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C
保险事故发生之日
-
D
被保险货物运抵最后卸载车站之日
- A
- B
- C
- D
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A
投保陆运战争险
-
B
投保陆运一切险
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C
投保陆运险
-
D
投保陆运专门险
- A
- B
- C
- D
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A
门至门
-
B
场至场
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C
仓至仓
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D
港至港
- A
- B
- C
- D
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A
虽投保了一切险，但近因为大米含水量过高，不属保险责任，所以应拒赔
-
B
因霉烂是因为大米含水量过高与海上潮气重共同所致，所以保险人承担部分损失
-
C
因投保了一切险，霉烂属保险责任，所以应赔偿
-
D
本案近因为潮气重，属于保险责任，所以应赔偿
- A
- B
- C
- D
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A
专门险
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B
特殊附加险
-
C
一般附加险
-
D
特别附加险
- A
- B
- C
- D
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A
邮包险
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B
水渍险
-
C
海运一切险
-
D
海运战争险
- A
- B
- C
- D
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A
拒收险
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B
提货不着险
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C
交货不到险
-
D
舱面险
- A
- B
- C
- D
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A
水渍险
-
B
一切险
-
C
平安险
-
D
综合险
- A
- B
- C
- D
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A
收货人
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B
过户银行
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C
发货人
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D
承运人
- A
- B
- C
- D
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A
交货不到险
-
B
舱面险
-
C
进口关税险
-
D
拒收险
- A
- B
- C
- D
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A
海运专门险
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B
特别附加险
-
C
海运基本险
-
D
特殊附加险
- A
- B
- C
- D
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A
4万元
-
B
1万元
-
C
3万元
-
D
2万元
- A
- B
- C
- D
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A
3个月
-
B
6个月
-
C
1个月
-
D
9个月
- A
- B
- C
- D
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A
交货不到险
-
B
碰损、破碎险
-
C
渗漏险
-
D
偷窃、提货不着险
- A
- B
- C
- D
-
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A
15日
-
B
30日
-
C
10日
-
D
60日
- A
- B
- C
- D
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A
综合险、平安险
-
B
平安险、水渍险
-
C
全损险、综合险
-
D
水渍险、全损险
- A
- B
- C
- D
-
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A
时间范围
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B
空间和时间范围
-
C
空间范围
-
D
尺度
- A
- B
- C
- D
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A
仓至仓
-
B
港至港
-
C
装船到卸货
-
D
水面风险
- A
- B
- C
- D
-
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A
中国
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B
美国
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C
英国
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D
日本
- A
- B
- C
- D
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A
发货人
-
B
承运人
-
C
收货人
-
D
保险人
- A
- B
- C
- D
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A
5月5日
-
B
5月15日
-
C
7月4日
-
D
1／3被运抵布鲁塞尔收货人仓库的货物于6月20终止，其余部分于5月15日终止
- A
- B
- C
- D
-
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A
因为火灾造成的部分损失是除外责任，故保险人不赔
-
B
因为根据"仓至仓"条款，保险责任尚未开始，故保险人不赔
-
C
因为火灾不属于平安险承保风险，故保险人不负赔偿责任
-
D
保险人应负赔偿责任
- A
- B
- C
- D
-
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A
60天
-
B
90天
-
C
30天
-
D
180天
- A
- B
- C
- D
-
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A
水渍险承保所有货物遭受水渍的损失
-
B
一切险对运输途中一切外来风险造成的损失负赔偿责任
-
C
平安险仅对全部损失和共同海损负赔偿责任
-
D
平安险和水渍险一般只对海水造成的损失负赔偿责任
- A
- B
- C
- D
-
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A
短量险
-
B
渗漏险
-
C
包装破裂险
-
D
混杂、玷污险
- A
- B
- C
- D
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本卷共分为：1大题 160小题
作答时间为：160分钟
试卷总分：160分
及格分：96分
00:00:00
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160